尽善尽美 爱卡试驾广汽本田2011款雅阁(4)

    2.0L发动机156马力的动力对于雅阁来说并不羸弱，日常的走走停停已足够应付，发动机与变速箱匹配非常默契，车辆加速的平顺性非常好，变速箱顿挫感也不明显，虽然五挡自动变速箱算不上先进，但是工作表现已属上乘。

    雅阁并不是那种绵软到很容易令乘客进入梦乡的车型，避震系统的韧性非常好，回馈给驾驶员和乘客的感觉很扎实，对于路面的过滤不是非常彻底，所以你完全可以感受到轮胎现在接触到的是什么样的路面。在试驾过程中，特意在一些弯道中保持较高的车速，避震系统的支撑力良好，车身稳健也不迟钝。

    配备与2011款雅阁的VGR可变齿比转向系统可以通过改变齿条间隙达到改变转向比的目的，在低速停车、掉头时会更加轻松，高速状态下更加稳定。转向系统的助力恰到好处，不飘忽不沉重，弯道中的指向也比较准确，令驾驶也小有乐趣，绝不是枯燥乏味的类型。

    试驾期间与熟识的媒体同行换了一辆车，体验了一下2.4L车型，发现城市中的游走与2.0L的区别并不是十分明显，更大的马力在高速路段表现得更加轻盈、畅快。两款车的隔音水平确实都有很明显的提升，对于路噪、风噪控制都比老款更好，但惟独发动机噪音还是略显明显。

    雅阁推出2011款之后也让这款产品日趋完善，我们很难在它身上找到硬伤，即便是抱着鸡蛋里挑骨头的心态也是如此。但如果你希望自己有一辆充满个性的座驾那它绝对不适合你，雅阁仍然是一辆很中性的车，适合你把它当成工具的车。