鉴证荣耀时刻 铃木雨燕媒体赛道体验会(4)

    由于此次体验试乘的地点选择在了北京金港国际赛车场里的F3赛道，场地赛赛道可以很好的检验车辆整体的操控性能，因此在这里体验一款拉力赛的赛车可谓再合适不过了。

    由于拉力赛赛车的调校方式和场地赛赛车有很大不同，比如悬架。从图中可以看出，拉力赛车在起步时能够出现较为明显的“仰头”现象，这就说明了悬架的缓冲行程是要比场地赛车长出很多的，而场地赛车则很短。不仅如此，当车辆过弯时我们也能够相对较明显的感觉到车身的侧倾，虽然相比民用版小了不少，但是这也足以能够证明之前官方声称的“对车架等主要部件均为进行改动”的真实性。

    驾驶/乘坐赛车是根本谈不上有舒适性可言的，可以说一切都是为了简单化、轻量化，而这种简单化、轻量化的最终目的只有一个——“快”。当把与比赛毫不相干的物品全部清干净并加装防滚架以及强化车身之后，就可以得到更快的加速度和高效的制动性能以及大得足以令你眩晕的横向重力加速度……

    总结：如果说运动限量款之前的车型以时尚、可爱为主，那么今年推出的冠军限量款和刚刚上市的全新换代车型2011款，长安铃木将雨燕打造为运动时尚车型的意图愈加明显。外形更趋于运动化、内饰的升级更加大气、上档次，再加上带有VVT连续可变气门正时系统的高效节能铃木M15A发动机、前滑柱摆臂式的独立悬架和后纵臂扭转梁式的半独立悬架、相比机械液压式助力转向更精准的齿轮齿条式电动助力转向以及抓地性出众的185/60 R15轮胎等这些卓越优势于一身，可以说雨燕在同级车中的运动个性更加显著而高调。