狂野的心 爱卡试驾2011款牧马人Rubicon(4)

    我想谁都无法否认牧马人Rubicon或是Sahara都具备超级的越野能力，但是毕竟我们不是住在山顶上的原始人，每天都需要跋山涉水，公路才是我们主要的活动场所，对于这个来自美国的“酷小伙儿”来说，它要接受的考验远不止越野如此。

    牧马人Rubicon的行驶噪音其实控制的很好，唯一有些不太安分的就是“撞过”这个车身的气流，在它的帮助下，我们几乎听不到来自其他方面的噪音，除非你故意深踩油门“惹火”这个并不擅长快跑的V6发动机。

    1.9吨的车重（四门版车型）你时刻都可以感觉到，并不是发动机拉动它很吃力，而是美国人并未有意愿减轻油门和刹车的力度，如果我对老款牧马人的记忆没有错的话，2011款牧马人的刹车其实已经更加灵敏了，加上并不沉重但仍稍显懒惰的转向系统，使它在城市内的驾控还是更轻松了一些。

    牧马人的底盘很硬朗，不仅在越野路段如此表现，公路上较小的颠簸和振动都化解为更有质感的起伏，但是你不要指望你可以忽略它们。不过好消息是，这种坚韧被延续到了弯道中，可以说牧马人是我们驾驶过侧倾抑制非常出色的越野车之一，原装的轮胎在公路的抓地力也同样非常出色，以至于我们开着Rubicon在崎岖的山路上也玩的非常带劲。

    总结：牧马人被公认为一辆出色的、有传统的越野车，同时它也因此受到了一些观念的影响，你可以认为它过于纯粹或专业，在某些方面，但我们肯定这不是它的全部。暴露自己的观点是现在很流行的事儿，比如对生活的态度，但不要认为你要因此牺牲什么，如果有人告诉你牧马人不能行驶在公路上，那么他很有可能“玩”的没有我们这么High。