“杀手锏”来了 试驾雪佛兰科鲁兹1.6T(2)

引言：上海通用雪佛兰旗下新赛欧、景程、科帕奇应该说都是同级别车型中的佼佼者，但它们却无一例外的缺乏像科鲁兹一样的气质。

1.6T科鲁兹配备的17寸轮胎轮毂的样式也是全新的，更大的轮胎尺寸达到了225的宽度，这对于1.6T科鲁兹来说十分重要，车辆的侧面也加装了略宽一些并且带有空气动力设计的侧围。车辆尾部熏黑的尾灯(当然这也是1.6T科鲁兹的变化之一)的确为它平添了些许动感。车尾保险杠同样拥有空气动力学设计并且看上去比原车的后保险杠更加宽大。

科鲁兹1.6T的那些“杀手锏”

趴在科鲁兹1.6T的车底你会发现这套后悬架与以前的科鲁兹大为不同，事实雪佛兰针对1.6T科鲁兹进行了赛车级的底盘调教。从调教方面再到硬件的配置上都比以前的科鲁兹更为强悍，扭力梁+瓦特连杆已经出现在了别克车系上，但是在雪佛兰车系上还是首次使用。雪佛兰选在1.6T科鲁兹上自然也是有他的道理，因为更强的动力也需要底盘的支持。

通过这张后悬架系统的裸视图可能会更加清晰的看到瓦特连杆的存在。这套悬架系统进一步提高了转向时车身的抗倾斜能力。在变连续弯中会帮助保持车身姿态，大量采用合金材料打造的悬架结构以及空心的平衡杆增加了悬架的响应速度。配合17英寸轮毂的225宽胎能够大大提高横向附着力。

在转向系统方面，科鲁兹1.6T车型配备了EPS电动随速助力转向系统。EPS电动随速助力转向系统可以根据车速的变化提供合适的转向助力。实现低速时转向更轻巧，高速时转向更沉稳高空。当然，基于电动系统的EPS转向系统只会消耗小部分发动机动力，这也会有助于降低油耗。