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遇见未来 PCauto抢先试比亚迪纯电动车e6(静态篇)

大家车网 2010-10-19 09:07 来源:pcauto 作者:

遇见未来 PCauto抢先试比亚迪纯电动车e6(静态篇)(1)

  前言:3月29日比亚迪F3DM双模电动车正式上市面向个人发售;5月17日比亚迪e6纯电动出租车在深圳投放;6月1日《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》正式出台;7月6日在国家补贴的基础上深圳市政府再对新能源车追加补贴......电动车这种以往一直仅仅存在于概念或者试验之中的产品,一时间似乎变得触手可及。当然你我都清楚离真正普及仍是前路遥遥,但这并不妨碍我们对今天的一些突破性产品作深入了解,下文的比亚迪纯电动车e6便是其中一员。

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  外观:更像一台MPV与SUV的结合体

  比亚迪e6很早前已经正式亮相过,但这次实地一睹真车后,才发现以往那个中型两厢车的印象需要彻底删除了,因为e6的实车尺寸完全称得上是一台正统的MPV车型。而且粗壮的“四肢”跟刚硬的车身线条,又似乎可以给人一些SUV的联想,看来厂方是有意在这台充满未来色彩的e6上面施展一些Crossover的花样。

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  e6到底有多大?我们不妨拿路上能见度极高的本田CR-V来作类比,除了车高之外其余尺寸两者都非常接近,而且比亚迪e6那2830mm的轴距更是远大于CR-V,跟现款奥德赛是一模一样的。所以基本上可以预期,5座位布局的e6会有着相当宽敞的车厢空间。

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  如此魁梧的身型当然不是仅为了扩大车厢乘坐空间,就算正常站立也可以清楚看到e6车底下的一大块蓄电池组,没错,宽阔的底盘空间其实更多是为了安放蓄电池而设的。为了满足领先世界水平的300Km续航里程,e6必须搭载足够容量的蓄电池。蓄电池组由比亚迪自主研发的ET-POWER铁电池串联而成,成本、环保、回收再利用等方面都要优胜于传统镍氢电池和锂离子电池。虽然如此,但体积和重量仍然无法忽视。

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  比亚迪e6的整备质量达到2295kg,如果满载5名成年人再多加部分行李物品的话,总质量接近3吨之多,由此我们就不难明白为什么e6要拥有像SUV一样粗壮的“四肢”了。事实上我们开头所提到的Crossover造型风格,在e6身上更多的是一种工程上的思考。

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  车身其他的造型设计上面,比亚迪e6并没有采用太多概念化的手法,一切都符合我们对于一台市售车型的想象。或者是厂家有意给我们传达这样一个信息,e6是一台非常接近量产、贴近民用的纯电动车型,而不仅仅是一台停放在实验室里面的概念车。

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   e6的中后段造型的确很容易让人产生两厢车的错觉,但看过真车之后反而会觉得SUV的味道更加浓厚。硬朗的线条、前倾的后档玻璃、笔直的尾门,是否会让您联想到那几款经典的硬派越野车呢?

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责任编辑: 陶瓷之

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比亚迪e6 2012款 先行者 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

E6是继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车,是纯电动车,大气时尚的外观和出色经济的油耗提高了其市场竞争力,整体动力一般,操控良好,但是定价过高,充电站还未普及,市场销量表现比较一般,近期的碰撞起火问题同时受到大多数消费者的关注。

评测编辑:张丽

8分

E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover,是一款性能良好的跨界车;E6最大的亮点,即采用电力驱动,节能环保,但动力略显不足;驾乘空间一般;漂亮大气的外观和经济出色的燃油是吸引网友关注的两个方面,但是定价过高,近期E6发生碰撞并起火现象,安全性能令人担忧。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外观漂亮大气;搭载电力驱动,节能环保;燃油经济性出色,油耗低。 最大缺点:驾乘空间一般;动力略显不足;安全性能较差;定价偏高。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐