四驱彰显优势 爱卡试驾进口铃木凯泽西(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    前言：作为进口铃木在今年的最大动作，铃木旗下首款中级轿车--凯泽西正式亮相于北京车展，并于前些时间公布售价。从亮相以来，这款拥有四驱系统的中级轿车便备受关注，所以铃木将首次媒体试驾会选在北京金港赛道举办，希望借由正规的F3赛道体现出凯泽西的最大优势。

    这是一款没有历史可言的产品，第一张设计草图出现在2007年，随后在世界各大车展上展出了一系列与其相关的概念车型。下图就是凯泽西最早曝光的设计草图，可谓相当的艺术。

    对于一款全新的产品而言，我想有必要介绍一下它的产品定位。铃木官方称凯泽西为运动型中级轿车，在国内市场中，拥有这个名号的有新君威、思铂睿、锐志、力狮等等，从车身数据上来看，凯泽西的长宽高分别为4650mm、1820mm、1480mm（运动导航版为1470mm），轴距刚好保持在2700mm，从理论上讲凯泽西在数据上与主流竞争对手相比并不占优。

    虽然从数据上看，凯泽西并不是很大，但其造型设计出色的弥补了这一视觉缺陷。面部造型圆润饱满，U型进气格栅被牌照分为上下两部分，这种交叉网纹应用在很多运动型轿车上，并被称之为蜂窝状格栅。

    大灯造型很舒展，并且与车头整体设计比较搭调，拍照的这款顶配车型带有大灯清洗系统，还可以自动开启和水平调节。低配版并没有雾灯，而照片上雾灯旁的镀铬装饰也仅出现在顶配车型上，并且顶配车型装有前部驻车雷达。