信念与荣耀 试驾路虎第四代发现5.0 HSE(6)

    这套空气悬挂系统可以让驾驶者自由选择三种高度，标准模式下离地间隙已经达到了185mm，而越野模式下增加至240mm，另外还可以选择所谓的“通过模式”，这时车身会进一步降低，但与一般空气悬挂不同，最低的悬挂高度并不是为了高速快跑，而是在特殊情况下增加车辆的通过性，以免车顶碰到不该碰的地方，一旦车速超过40km/h，悬挂系统会自动升至标准模式。

    总的来说，第四代发现上的这套系统能够如此强大，有一半的功劳都要归于这套行程极长的空气悬挂。当然，它所装备的中央差速锁和后差速锁也是功不可没，只是在此次测试中由于没有出现任何一个车轮离地，这也不得不让我们对它另眼相看，如果抛开电子系统的可靠性问题，那么第四代发现的越野性能也许会在牧马人之上。

    第四代发现的最大涉水深度达到了700mm，我们找到的这条小河估计连给它洗澡的资格都没有，所以我们将悬挂升高并且开足马力，就当是让第四代发现与大自然来个亲密接触吧。

    是该总结的时候了，路虎品牌在越野迷们的心中是一种信念、一种荣耀，因为他们一直在专注的制造、研发四驱车型，异常强大的全地形反馈适应系统令一般的越野驾驶成为易事，而更加舒适、豪华的内饰以及丰富的车内功能也不会令你觉得花了冤枉钱。更重要的是第四代发现依旧保持了一些实用的设计，我们依旧可以开着它上高山下泥潭，或是周末带着一家老小外出郊游，路虎发现在传统硬派越野车和新兴的SUV车型当中，找到了一个非常合适的平衡点。