SUV中的跑车 试驾全新一代保时捷卡宴

动力系统经过了全面升级

    内饰灵感来自于4门跑车panamera，特别是挡把处多功能按钮的造型，鱼骨样式显得很高科技，不过繁多的按钮在日常使用时也会有所影响。此外，保时捷依旧将钥匙插槽设计在驾驶员左右侧，这就是保时捷传统。

内饰风格变化很大

    定级的产品依旧是V8自然吸气发动机，不过在经过了重新的优化和调校后，动力提升了15马力从而达到400马力大关，此外涡轮增压版达到了500马力，即使是身形庞大的卡宴也能够达到身轻如燕，健步如飞了。入门级是3.6L V6发动机，虽然只有300马力，但依旧不成问题。

发动机经过了全新的调校

    燃油系统和喷射系统进行了改良，除了带来更好的加速性能外，燃油经济性也得到了保证，不过对于一款V8或者V6发动机来说，再经济的油耗也不会太低。能够保证相对较低油耗的还要靠全新的8挡自动变速箱，换挡平顺迅捷，并且1、2挡的齿比设计合理，加速很快，官方数据在4.5-7.5秒之间。

试驾全新一代保时捷卡宴

    与以往不同，混合动力版也出现在产品目录中，通过V6发动机和52马力的电动机配合，百公里油耗可以达到10L，而加速性能却并未有所降低。

试驾全新一代保时捷卡宴

    卡宴的越野性能可能多数人不会关注，但保时捷却不敢掉以轻心，毕竟不少的中东富豪是保时捷的死忠，偶尔穿越沙漠还是很有必要的。在普通的公路行驶路况下，车子会有90%的动力传输到后轮上，而在传感器探测出车子的前后轮转速差较大时，就会将动力向前轮输出，最多可以达到接近100%的动力输出。

V8发动机性能强筋

    通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置，中央差速锁也会锁死，配合后差速锁，卡宴的越野能力可以得到足够的保证，虽然不敢说强悍，但并不会让人失望。

    卡宴依旧是一款出色的SUV，如果说911系列是保时捷的命根子，代表着保时捷的精神的话，那么卡宴就是利润上的保证，为保时捷品牌源源不断的输送养料和血液。