SUV中的跑车 试驾全新一代保时捷卡宴

外形变化很大

    [大家车网 试驾]  几年前，当第一代保时捷卡宴横空出世的时候，前卫的风格让许多人无法接受，饱受批评的外形一直持续到第二代产品。不过都说时间会冲淡一切，这句话用在卡宴上面最为贴切，到全新的第三代产品上市之时，评论已经从丑变为了漂亮，大众消费者完全接受了这款产品。

试驾全新一代保时捷卡宴

    对于一个传统的跑车厂商来说，保时捷造卡宴有点不按常理出牌，但公司业绩证明这个理念是非常正确的，正是靠着这款车型，保时捷曾经成为利润最高的厂商，也一度想要吞下大众这头大象，当然后来谁把谁吃了这并不重要，卡宴红透半边天是不争的事实。

车身细节经过了重新设计

    全新一代卡宴依旧采用了途锐和Q7的平台，正是凭借着这个优秀的平台，卡宴才能够有着出众的实力。新卡宴的车长增加了5厘米，轴距增加了4.2厘米，这样的结果就是乘坐空间更加宽敞了，特别是后排座椅，可以向前调节18厘米，让后面的行李箱实用性大大提升。

空间变得更宽大

后排座椅调节距离更大

    还是回过头来说说外形吧，第一代卡宴留在我们脑海中的印象应该是圆润，而第二代在此基础上增加了几分硬朗，要更凶悍一些，转到第三代产品，设计师进行了一些大手笔的动作，但整体造型上又和第二代甚至第一代有很大的关联性，这就是家族风格的作用。

试驾全新一代保时捷卡宴

    进气格栅的位置更低，并且呈现一定的弧度，保险杠进气口从原来的正方形变为梯形，发动机盖上增加为两条，中间向上凸起，给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上，新车增加了尾门的弧度，从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。

试驾全新一代保时捷卡宴

    重量方面，新卡宴的发动机盖，车门，前保险杠和悬挂等处上大量使用了铝合金材质，使重量减少了200公斤左右，保证了车子在拥有更多配置的情况下，车子的重量被控制在了2.3吨左右，更轻的重量也带来了更低的油耗成绩。