油耗和噪音测试

● 油耗测试

对于中型车的油耗测试我一直不是很热衷，一方面是因为这个级别车型并不是特别在意油耗，另一方面除了双离合等最新技术的应用，中型车的油耗表现都相差不会特别大。看到这里相信你已经预感到我准备转折了，没错!C5的油耗表现确实深深吸引了我的目光，它的百公里综合油耗仅有8.73升!

即使跨过紧凑型级别，放到小型车当中比较也是说的过去的，考虑到199公里的测试路程中有近90公里是下班高峰的拥堵路段，这个成绩就更加难能可贵了。很显然我小看了VTCS技术在燃油经济性方面的优势，这种利用进气歧管负压和阀门引导涡流的方式能从很大程度上提高燃油的燃烧效率，大大减少了低负荷状态下因为混合不完全造成的浪费。另外变速箱积极的升挡工作也有很大贡献，常年维持在1500转附近工作，想耗油都难。

我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)

纯经济的微型车：不高于7升/百公里

小型车/混合动力：不高于8升/百公里

紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

其他车型：不高于15升/百公里

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

● 噪音测试

前面提到C5的舒适性非常突出，实际上这跟良好的噪音控制也是有关系的。在我们进行的噪音测试当中，除了怠速时声音略大之外，C5在各种速度下的表现都可圈可点。

可以看到C5在抑制噪音方面还是做了很多工作的，比如发动机盖较厚的隔热棉、发动机舱包围的橡胶圈，以及车门上的橡胶条等等，另外技术方面也有响应措施，比如采用了胎噪较小的固特异Excellence系列轮胎，还需要表扬的就是变速箱的表现，由于换挡积极，所以转速一直维持在比较低的状态，这为发动机降噪提供了很好的条件。