新动力美学 杭州试驾进口雪铁龙C4轿跑(5)

    最关键的当然是留在最后说，新装备的1.6T发动机是PSA集团与宝马共同开发的作品，与宝马Mini Cooper S上的动力关系密切。之所以不说完全一样，是因为在输出调校上还是有所差别。

    这台1.6升双涡流增压发动机与C4 Coupe的匹配非常不错，首先在动力与车重的比重上，1.6T较之前的1.6自然吸气发动机有着很大的优势，令C4 Coupe告别了小马拉大车的“温柔”性格，转脸变得更加阳刚和充满底气。

    轻踩油门，低沉的排气声浪马上驱走了怠速时的宁静，被阳光晒得有些懒洋洋的身体也随之迸发出火花，开始变得有些激动。逐渐的在脚尖上施力，试探性的检验发动机的实力，没有迟滞、没有任何的松懈、也没有突然的爆发，一切的回馈都遵照了我脚尖的思考，在短短一刻里给我留下了不错的第一印象。

    因为试驾路线中百分之90的路程都是高速公路，所以体会最频繁的也就是其中途提速超车的本领，不过这也是最能体现出发动机与变速箱匹配是否合理的最好途径。

    就如同上文所说，1.6T发动机宽泛的扭矩输出区间很好的弥补了4挡变速箱较大的齿比间隙，同时变速箱在切换挡位时也做到了高标准的平顺性。基本上给出一脚全油门加速指令，变速箱会很迅速且柔和的切换至低一挡位，并开始全力加速，而且提速的感觉类似于自然吸气式发动机的线性输出，不会有猛烈的推背感，却能换来持续且连贯的加速力。完成超越后，在你收油时变速箱又能快速的切换到更高档位，最大程度降低发动机转速以实现节油的目的。所以，对于C4 Coupe上这套动力总成的匹配，基本不至于让人诟骂，也许在您亲自试驾后会因为其平顺的表现逐渐忽略这台4挡自动箱的先天不足，转而认可并接受它的努力。