新动力美学 杭州试驾进口雪铁龙C4轿跑(4)

    试驾体验

    对于雪铁龙旗下车型的操控性，其实有口皆碑。只是很多人都不满雪铁龙的4速变速箱。的确，在其他对手都开始用5速、6速箱甚至是更高级别的7速双离合变速器时，雪铁龙还依旧固执己见的使用4速箱，遭人诟骂是难免的。

    可对于这一点，雪铁龙也有着自己的苦衷，毕竟雪铁龙也知道落后是要挨打的。那既然拿不出更多挡位的自动变速箱，总不能不用吧？！怎么办，优化变速箱的控制电脑，使它更为人性化，或是更加智能化，尽量的弥补齿比间隙大所带来的劣势。从试驾的感受来看，进口版C4在变速箱上没有让我们失望，它的综合表现非常称职，并未影响驾驶性能的发挥。

    说实话，在底盘操控感上，C4与世嘉的差异并不明显。用心感受才能察觉出C4 Coupe底盘要稍微的硬朗一些，最初以为这是在避震调校上的区别，后来看到轮胎的规格才发现，主要差别来自于两车不同的扁平比。

    两门车型的优势在于更具整体感的车身结构，而这一点在C4 Coupe上也能有所感受。在一段有连续弯道的林荫小道上，我们以50公里左右的速度左、右、左连贯打方向，车头指向的响应精确而直接，两厢车短尾的优势也在此刻得到发挥，整体感相当的出色，转向干净利落。要知道C4 Coupe几乎是没有车顶横梁的，能达到这样的车身刚度，看来在底盘和A、C连接柱上下足了功夫。