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试驾奔驰G 500

大家车网 2009-09-26 16:10 来源:网摘 作者:

超强越野能力

  对于G级,自然不能一般对待。先是修了一条高难度的翻山越野跑道,然后由国外越野行驶经验丰富的专家来亲自示范。

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  虽然没有增压器的加持,但是G 500的自然吸气发动机有和G 55 AMG相同的喘息声,就像是即将发动进攻的雄狮向对手发出最后警告。我相信此时此刻在非洲草原某处,也是正在上演这一幕:一辆某年款的G级正在和一群雄狮对峙。

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  说是专门建造的越野路,不如干脆说是没有路,基本上除了陡坡就是乱石。越野专家驾车的同时,还在不断得调整着前后差速锁的状态。电子控制的全时四驱固然省事,但却少了摆弄差速锁的这种乐趣。当然这也离不开经验,比如合适该接通前桥差速锁,合适需要用到什么挡位。在Low Range低速四驱模式中,减速比为2.16,起步时默认挡位在2挡,所以要记得在手动模式降为1挡。低速挡位除了让车辆有更好的牵引力,在下坡时也能更有效的利用发动机制动。

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  三个100%锁定的差速锁让G 500可以轻松通过各种障碍,梯形大梁车架也绝对够结实,禁得住各种高难度姿势考验。在这种环境下,这个看似笨重的钢铁大方块比谁都灵活。车辆的性能一方面,作为驾驶的核心——人的因素也很重要,观察路况,在适当的时候接通或是取消差速锁,使用合适的挡位,这都是常年积累的经验。

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  『G 500走过的路』

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  G 500也将在今年后半年正式引进国内,虽然售价还不清楚,但预计也会超过160万。在被问及将来是否会引进短轴距或是敞篷版时,奔驰市场部高级产品经理史蔼铃女士给我们非常官方的答复:看市场需求而定。

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责任编辑: 祝海燕

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奔驰G级 2010款 G 500 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.37 秒 42.50 米 15.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:陈真强

8分

最大优点: 外观经典;配置不错;越野性能好。 最大缺点: 油耗较高;性价比一般。

评测编辑:祝海燕

8分

对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了,越野车当中的传奇,被很多越野玩家所顶礼膜拜,事实也证明它具备这样的实力,三把纯机械式差速锁,可靠的电子辅助系统,这是当今人类所生产的越野车当中最强大的四驱系统了。而作为一款越野车来说,它近乎于完美。

评测编辑:张丽

9分

喜欢奔驰G500的复古造型,喜欢它强大的四驱结构!作为量产越野车,G500的实力已经毋庸置疑,对这样一款 车我只能给满分,另外,还有就是对“经典”含义的崇敬。
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