马可波罗是一款基于梅赛德斯奔驰唯雅诺打造的休闲旅行房车，因此其车身尺寸、轮胎规格等等都不会是那么重要的内容，而所谓的ABS、EBD、ESP、ASR、AAS等各种英文字母所代表的安全配置、以及氙气头灯、弯道辅助、胎压监测等等……

　　其次，Westfalia也是各位需要知道的品牌。从某种角度来说，唯雅诺马可波罗应该是Westfalia的产品而非梅赛德斯奔驰。这家欧洲老牌房车公司总部位于德国西北部威斯特伐利亚地区的Rheda-Wiedenbruck城，虽然目前隶属于戴姆勒集团旗下，但寻根溯源起来，Westfalia却依旧有着自己精彩的历史，这不禁让人联想到戴姆勒集团下的另一大著名改装厂——AMG。

　　历史简介

　　1844年，Johann Bernhard Knoebel创建了Westfalia房车公司的前身。1922年，当时的Westfalia汽车制造厂就已经拥有56名雇员。

　　1927年，第一辆拖挂式房车面世，其实只是一个敞开的板条箱。1932年，Franz Knoebel发展了连接球的技术，第一辆房车面世：包括四个轮子，一个厨房，一个衣柜和一些储物厢。

　　1938年，“Landstreicher”房车面世，作为当时最受欢迎的房车广受大家推崇。

　　1951年，全世界第一辆具有现代意义的房车或者叫露营巴士面世，在大众Bulli的基础上改装而成。

　　1962年，专为房车使用的家具被设计制造出来，并且使用了轻型人工合成绝缘材料。

　　1975年，第一辆为旅行而制造的房车下线，使用大众LT底盘。

　　1976年，第一辆基于梅塞德斯底盘改装的“James Cook”房车面世。

　　1977年，被称为“Sven Hedin”的自行式房车面世，采用大众LT底盘，车顶部可升高，车内有淋浴间，热水加热系统。

　　1990年至1998年，公司陆续推出多款车型，包括大众“加利福尼亚”(California)、“威特马可波罗”(Vito Marco POLO)、Vito F、Columbus 2以及宝马多功能拖车。

　　1999年，公司正式采用Westfalia房车公司(Westfalia Van Conversion)的名字，戴姆勒-克莱斯勒股份公司收购其49%的股份。

　　2001年，戴姆勒-克莱斯勒股份收购Westfalia房车公司所有的股权。第50万辆Westfalia房车面世。

　　2002年，Opel Werke称为Westfalia房车公司的第四个合作伙伴。

　　2003年，大众推出自己的T5房车，终止了同Westfalia房车公司的长期合作。Westfalia房车公司则推出了基于梅塞德斯-奔驰底盘的“马可波罗”房车。

　　2004年，Westfalia房车公司打开美国市场，第一辆“James Cokk”房车抵达美国，品牌采用“Dodge Sprinter Westfalia”，清风房车公司成为代理销售商。

　　戴姆勒汽车公司和克莱斯勒汽车公司分道扬镳之后，Westfalia房车公司依然属于戴姆勒汽车公司。总占地面积达到74500平方米