对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士 测试篇(3)

　　100-0公里/小时制动测试

　　这四款小车均采用了前碟后鼓的制动系统，可以说是为成本考虑，也可以说是这级别小车的大众化配置。虽然话是正反两面说，但数据可不会撒谎，虽然制动结构一样，但通过数据依然可以看出各车的优点与不足。

　　非常可惜，新飞度没能在制动测试中继续领跑，初段偏软的制动力拖累了最终成绩，虽然最大减速度也接近-1G，但这时已经在10米开外的距离了。最终成绩为45.9米。

　　这次该轮到雅力士出出风头了，接近-1G的最大减速度在一开始便展现出来，在整个制动过程中一直保持者较大的制动力，减速G值波动非但不明显，反而在速度40公里/小时左右再一次接近了-1G，最终42.3米的制动距离令其排在了第一位。