诠释硬朗本色 爱卡抢先试驾奔驰GLK300

6. 悬挂富有韧性，操控敏捷

　　如果以较高的速度过弯，GLK车身整体非常团结，庞大的尾箱没有拖后腿，挡位旁边的C-S按键是AGILITY CONTROL(敏捷操控)组件，选择S后悬挂会进入积极的工作状态，无论是高速变线还是在引桥时加大油门，轻快感伴随左右，这哪里像在驾驶一台车重1.8吨的SUV，分明像一辆三箱轿车般从容，速度越快，GLK就越听话，无论是动力响应还是轮胎指向都与之前的城市行驶判若两车，而且发力时引擎声也很动听，一种高频且无任何杂音的美妙乐曲，偏爱高速的GLK会给驾驶者在环线和高速公路上留下美好的印象。

>>点击查看更多奔驰GLK图片<<

　　GLK300三天的陪伴，驱车200公里，它只消耗掉24升汽油，而我则不知要喝掉多少瓶饮料和茶水，每百公里12升左右的成绩我非常满意，尤其是在北京拥堵的路况下，此成绩7G变速箱功不可没，另外提一下GLK的定速巡航，它非常灵敏，环线经常使用会有很好的经济性，电脑控制节气门开启的角度准确性很高，有效利用了每一滴汽油，如果你对自己的右脚充满信心，可以与巡航模式比试一番，胜算估计不大。

　　奔驰GLK在这国内市场上的竞争对手是已上市多年的宝马X3、路虎新神行者2，不久后这一级别上还会有奥迪Q5、大众TIGUAN和沃尔沃XC60，但是奔驰官方并没有把这些车型定为直接的对手，而是致力于通过GLK的上市来完善自己的SUV产品线，并且带给消费者一种新的驾驶体验，满足消费者不同的需求，从紧凑级到全尺寸SUV，全面占领豪华SUV市场，而不是在某一级别上单兵和对手竞争。