3.9秒的诱惑 抢先试驾凯迪拉克CTS-V

3. 外型最大区别是V系列特有的网...

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　　CTS刀削斧劈般的锋利线条已经算得上惊世骇俗了，所以我们面前的CTS-V除了几处小改动之外，几乎没有任何改变。尽管如此，它还是更加咄咄逼人了。为了进一步提升运动性，精致而富有张力的盾形前格栅被替换成了V系列特有的网状翼型格栅，更符合高性能空气动力学需要的前唇、侧裙、后唇也装配一新。高高隆起的发动机盖并非仅仅是为了营造震撼的视觉效果，而在于为深藏其内的大号心脏提供充裕的空间。

　　尾部除了增加一个V系列标识外，很难看出与普通版的区别。就连尾排还依然采用双出布局，不像M5或E63AMG那样改用四出设计，只是更粗壮了一些。仔细对比之后发现，车尾与高位刹车灯融为一体的扰流板面积要比CTS的大，也更翘，估计是为了应对高速行驶带来更大的下压力。