即要动力也要环保 试驾雷克萨斯GS450h(5)

　　在这款混合动力车型上，雷克萨斯采用的是一台V型6缸3.5升汽油发动机与一台电动机的组合，同时这款3.5升V6汽油发动机还采用了D-4S直喷技术，当转速达到每分钟6400转时，可产生最大功率218千瓦，当转速达到4800转时，可输出最大扭矩368牛米。而电动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩为275牛米，比2.5升版锐志的动力还强劲。

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　　在3.5升V6发动机与电动机的配合下，其动力表现相当于一台4.5升发动机，而这款GS450h的综合功率约为256千瓦。与动力系统相搭配的是一具可模拟6速手动模式的ECVT电子无级变速器。该车百公里加速的官方数据仅为5.9秒，甚至超越了LS600hL的6.4秒成绩，而GS450h的官方百公里油耗仅为8.1升，也就是相当于这台3.5升发动机的百公里油耗为8.1升。

　　对于雷克萨斯的混合动力车型，我一点都不陌生。在此之前，雷克萨斯的另两款混合动力车型RX400h和LS600hL我都已经接触过了。静，是这两款混合动力车型在节能以外，给我留下印象最深刻的地方。GS450h也同样安静，无论车内车外都是这样，为乘客营造了非常优雅的环境。

　　车辆起步以及低速行驶时，汽油发动机都处于关闭状态，只有电动机工作。所以起步及低速行驶依靠的都是电池里的电能，使车辆在堵车等情况下可以更好地节油、环保。而当加大油门、提高车速时，汽油发动机的工作热情被点燃，在汽油发动机与电动机的双重作用下，强大的动力输出也为乘客带来了畅快的驾驶感受。

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