随着世界的脚步不断的前进，人们的生活越来越追求个性化的选择，当这个社会众多的人买车不仅仅只是满足普通的商务需求的时候，能够驾驶一辆充满个性与质感的车型，对其驾驶者来说确实是一种不错的享受。

　　跨界，如果这个词在两年前你还挺不懂的话，那现在的消费者估计已经不再陌生。如果说2008上半年油价高企，对汽车行业SUV市场前景带来冲击，那2008年末油价的回落与国家相应政策的推出，无疑给本身看好的城市SUV加上了飞翔的翅膀。

　　奔驰GLK，一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆，虽然相对与其竞争对手宝马X3晚出了5年时间，但是没有关系，因为从现在市场人群反应来看，有着不错的前景，进而会打破50-70万级别城市高端SUV一者独大的状况，当然，随着奥迪Q5后继加入，我们相信2009年的高端SUV竞争局面必定热闹非凡。

　　外观

　　外观上可以看出GLK作为奔驰越野车家族中的一员，虽然与大家常见的奔驰轿车圆润的风格相距较大。但只要留意奔驰车系中的硬派越野成员，例如G系、GL系，就可以看出GLK的一脉相承。尤其是中网上超大的三角星LOGO，地球人绝不可能认错。

　　GLK这三个字母各自代表了德文中越野、豪华、小型等的涵义，厂家的产品定位由此就能看出。个人觉得GLK就是GL系的缩小版，但锐利的车身线条比GL更甚，甚至及得上G系般的刚毅。但既然是新世代的成员，时尚、现代的感觉不知不觉就从外形中的细节散发出来。

　　如果说奔驰的新车型研发潮流的代表(首辆城市SUV-ML系、首辆4门轿跑-CLS系等等)，奥迪就是外形风格的弄潮儿，其创立的"大嘴"前脸风格甚至连奔驰也受到影响(这仅是笔者个人的意见)。GLK前脸巨大的中网与前杠的线条结合起来就有的"大嘴"感觉，但横向延伸的中网格栅又将超大的三角星标志推在了整车的最前端。

　　GLK浑身上下都是硬朗的直线条，没有明显的弧线陪衬。但奔驰厂方也没有忽略GLK车身风阻系数的设计，据厂方资料，GLK的风阻系数为0.35，以这么方正的正面造型也仅比对手奥迪Q5多出0.01，与另一个对手宝马X3基本相同。

　　侧面的线条更是简单地用数条直线来组成，但简单中见不简单，刻画在两扇车门上类似"C"型的一个凹陷，在合适的角度和光线下会让车身显得很有力量感。我们今天试驾的GLK350装备有20寸巨型轮圈，单从轮圈造型上真的非常漂亮，但也让我明白到不是所有车陪衬大轮圈都好看。可能是车身显得不够庞大，GLK衬这款20寸的轮圈感觉上会显得有的不协调，反而在CATALOG里搭配17、18寸轮圈的造型会显得更加合衬。这纯粹是个人的喜好，仅作参考。

　　在侧镜上的转向灯和尾部的LED尾灯的造型都很特别，特别是侧镜上的转向灯箭型造型很有时尚感，看来侧镜转向灯的造型又会从当初点状和条状设计进入一个新的潮流，我们拭目以待以后还会出现什么崭新的设计吧。

　　内饰

　　GLK的内饰风格和设计很多部分都参照了C系轿车，从方向盘、仪表板、中控台、排档座到中央扶手都几乎一样。前门槛饰板、不锈钢脚踏板、真皮排档杆的镀铬装饰、银色仪表座里的指针式仪表，以及在仪表台、手套箱上方、门饰板及排档座等处的铝质饰板，为整个车舱营造出高级精致的质感。

　　如其它轿车型号一样，GLK提供的内饰选择是优雅与时尚并存。配置方相当先进的双区独立空调、全景天窗、雨刷自动感应等设备。

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