爱卡长期试驾世嘉blog连载四 网友体验篇

爱卡长期试驾世嘉blog连载四 网友体验篇(2)

　　头车越开越快，我紧跟其后，把这辆小车的潜能慢慢逼到极限。在一个连续弯道的上坡超车，油门踩到底转速直冲5000，这时发动机发出了声嘶力竭的吼声，又听到了金属碰击的小声响，让人心里有些不爽。不知是个试驾车的个例，还是发动机的通病。在弯中的表现还是很不错的，侧倾控制在可以接受的范围，也能做出连续转弯的动作，不过我想这也是这辆小车的极限了。

　　一路下来30多公里的山路还是跟上了领跑的森林人，停车休息的时候和朋友闲聊，朋友也说没想到这小车能跟的上，弯路表现在这个价位的两厢车里算是不错的了。

　　中午时分来到了沿河古城，看到了电影《手机》里开篇场面里的那个打电话的邮局，以及二、三十年前模样的农业银行。领略一番乡村风情后，找到一处水面边上围滩而坐，生火做饭填饱了肚子，整装继续前行。

　　在行驶了30多公里柏油路后，来到了河北界。路面状况立刻发生了变化，河北段都是碎石路，车速降低到30公里，走了大概5、6公里开始上山，路况更加恶劣。路面很窄又是在山间行驶，路上都是碎石，车速也就是在10公里以下，这种碎石路面还是很让我担心205/55/16的轮胎是否能抗得住。沿着崎岖不平的山路慢慢向前行驶，一路上很是小心，跟在一堆SUV中间显得很是扎眼。小心的行驶在满是砾石的路面上，方向还算是比较准确的。前行了大概15公里后遇见一分岔路，所有人车上的GPS早已是没有路，正好有两名正在永定河边耕作的老乡，下车、问路，得知前面一个与铁道交叉的路口正在平道改立交的工程，断路到12月7日才能恢复通车，车队之好调头原路返回。在这里也提醒一下准备从沿河城一路沿着永定河畔穿越到官厅水库的朋友们12月7日后在去吧。

　　一路上小车有过两次轻微的托底，原因也是因为我车速稍快造成的。这种路况下，这辆世嘉的坏路通过性经受住了考验。晚餐后车队原路返京，夜晚行车GPS就有了用武之地。由于109国道上的岔路很多，所以比较考校订位的准确性和地图的准确性。这款原车的GPS还算是比较胜任的。虽然画面表现上远不及丰田系列车型，道路周边设施的数据不是很丰富，但就准确性而言比同行的一些车上的手持型、便携型GPS还是要好些，毕竟也是大厂原车选用的配件嘛。闲来无事看到方向盘上的那些按钮，就逐个试了试，按下左手边的一个菱形键，车前部中控台除了还留有车速显示外，其他能发光的位置全部熄灭，这个功能可以让驾驶者集中精力在路面上，不被车内的光源分散精神，不知是不是借鉴了VOLVO的设计，总之是很人性化的。

　　经过一天多的驾驶，平均油耗大概在9个多，这对于一款2.0排量的车来讲也是在情理之中的。本人也有着10年的驾龄，开过的车少说也有3、40种。对于这款定价在14、5万的小车来说，世嘉在配置方面做的还是很全面的，动力方面也是绰绰有余，毕竟它不是用来激烈驾驶的，外形也比较现代容易被年轻消费人群接受。有一个缺点就是发动机的声音有些大，这就是我一天多来对此车的真实感受，可能对正在考虑购买这款车的朋友有些用处，仅代表个人观点。

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