爱卡长期试驾世嘉blog连载四 网友体验篇

爱卡长期试驾世嘉blog连载四 网友体验篇(1)

　　周末有机会借到爱卡长期测试的雪铁龙世嘉2.0自动档高配，碰巧一群开斯巴鲁的朋友们相约去郊区游玩，于是决定一同前往。

　　刚拿到车的时候是在晚上，第一感受，世嘉外观还不错，车型轮廓、线条都做的可圈可点。LOGO不算小，体现其家族性。对一款偏家庭的车而言，外型还是很讨人喜欢的，由其是头部的设计看着比较有现代感。两边竖长的尾灯保留上一代车型的原素。

　　打开车门进入车内，中置式数字多功能仪表，大约有7英寸的集成GPS的多媒体显示屏，双区域空调，都给人耳目一新的感觉，这十几万的小车配置可真是丰富。将集成摇控功能的钥匙插入点火开关，着车挂D档走人。轻踩油门车辆反应稍显迟滞，油门渐深，橙色的数字仪表上显示转速在1700转左右，动力随之而来2.0排量的发动机配合的是一款4前速的变速箱，虽然略显老旧，不过搭载这台108KW的2.0升发动机配合的还是不错的。驾驶员座椅8方向电动可调，副驾座椅为手动调节。方向盘上有很多控制键看上去稍显零乱，有点无从下手的感觉，特别是方向盘转动的时候，只是四周的圆圈在转动，而中心控制区不动，此时如果需要按喇叭，可就费劲了。

　　打开大灯，行驶在四环路上，深踩油门，车子在半秒后自动降档，转速上到4500，从2000-4500这个区间还是能觉得有些小推背感的，不过发动机过了4500转后声音就有些杂音了，声音不是太好听，看来这种家庭小车还是控制在3000转下为妙。这款2.0高配的世嘉前通风碟、后实心的碟的4盘刹设计，除了初段感觉有些软外，只要多加些力表现还是很不错的，设计还是很偏重于乘坐舒适性的。

　　大灯为卤素灯泡，外加一对下雾灯，全部打开后感觉刚刚够用。一路无话，到家停车入位。用摇控折叠钥匙锁车，两个后视镜竟然是自动折叠收齐的，嘿嘿，感觉真是吃惊。一般这种功能也只在30+的车型中才会出现，这小车在这些方面也算是配置丰富了。

　　第二天一早，短暂热车，用这个时间了解了一下多媒体中心。试了试随车导航，上手不是很方便，用了2分钟才把所有功能搞明白。不过在随后的实际应用中表明导航还是很准确的。放上一张刚刻好的CD，显示屏中立刻显示出了中文歌名的信息。在前手套箱中还发现了一个6碟的舱盒以及AV的输入连接端，影音配置也是比较丰富的。

　　来到集合地点一行的7辆森林人都已到达，短暂交流后编队向本次的目的地沿河古城进发，途中通过手台被告知要走一段土路，从沿河城走一段土路穿越到官厅水库，心想正是对这小车的一个小考验。一路西行沿109国道进发，40多公里后开始进入山区，路上弯道也多了起来。我前面是朋友排在头车的一辆2.5T，与头车一起慢慢加速前行，在这个多弯的路段感受了一下这俩家庭轿车。

　　说实话要跟上增压发动机的森林人还很费劲的，毕竟动力上还是有不小的差距。不过世嘉在弯道上的表现还是不错的，再加上4轮盘刹在制动方面还是比较有信心的。