中高转速有力、可应付城市路况

　　乐骋内部的储物空间与实用性匹配的不错。不过，两个小杯架上不宜放置过高、过粗的饮料瓶，在车辆转弯的时候，设计较低的杯架不能很牢靠的抓住瓶子。

　　乐骋1.2L车型驾驶席可以六方向电调，副驾驶只有四向调节功能，试驾的时候编者没有找到手动腰部支撑功能。另外，前排座椅舒适性一般，在车辆转弯的时候侧向支撑力道不足。在空间方面，前/后头部空间比较充裕，由于兄弟车型乐风就有不错的内部驾乘空间，乐骋在空间方面也不会逊色。

　　乐骋的后备箱开口较大，最大容积可达到1190升。6/4分离可折叠后座椅放倒后虽然不能得到很平整空间，但多达5种的组合方式，您总能找到合适的方式放大物件。

　　● 中高转速有力道 应付城市路况没问题

　　搭载1.2L排量发动机的乐骋仅有手动车型，在保证一定驾驶乐趣的同时，尽可能多的榨取发动机的动力才是主要目的。从厂方数据来看，乐骋1.2的发动机参数并不因为排量小而使得数据表现可怜，64kw/6000rpm的最大输出功率不会输给1.4L排量车型，从最大扭矩112Nm/4400rpm的数据来看，这款发动机力道爆发在中高转速。

　　另外，乐骋1.2L排量的小车，实际体验下来空调制冷速度较快，空调不错。此价位上的小车，这个小优点在闷热的夏天对驾乘者非常受用。

　　1.2L S-TEC II发动机应用了多种领先技术，保养成本低。值得一提的是，金属链条正时设计耐用性强且终身免维护。配备的Y4M五速手动变速箱，与其他两个排量车型的D16五速手动变速箱不同，行程短，换挡比较顺畅，初次体验也不会有生涩感。离合器行程有点长，油离配合只需通过短暂的体验就能适应，比较适合新手驾驶。

　　毕竟发动机排量小，高速下乐骋1.2的动力还是比较有限的，如果您非要压榨出理想的动力表现，那就必须得将转速拉升超过3500，因为2000转以下的油门响应比较无力。如果您想超车的话，4000转的乐骋1.2也可以算小猛，应付城市中的超车、并线还是很轻松的。应该说，乐骋1.2是款很适合城市驾驶的小车，轻盈的风格与经济的油耗表现才是它的定位所在。

　　通过搭配五速手动变速箱，如果您想让这台发动机发挥出最佳状态，就必须把转速控制在3500～4000rpm，此时油门响应灵敏，超车也会显得更有力道。

　　编后语：乐骋1.2车型6.99万元的厂商指导价有点偏高，性价比似乎不及自主品牌那些售价不到6万元的车型。好在它目前的市场成交价有所降低，据了解，部分上海地区4S店乐骋1.2的实际成交价可在6.4万元左右。

　　从动力上看，乐骋1.2作为一款小排量车可以满足日常代步需求。尽管乐骋1.2L排量较小，但与同排量车型相比，其动力表现还算不错，配置不高确实是它的缺点，而空间大和油耗低这两项优势可以一定程度地弥补这个缺欠，对于以城市代步为主的小型车来说这两点可能更重要。