关键的改变-爱卡初次小试上海大众POLO劲情

关键的改变-爱卡初次小试上海大众POLO劲情(1)

点击查看更多图片

    POLO劲情劲取的上市发布会做的有声有色，何炯、索尼的活泼主持风格，爱戴，沙宝亮的劲歌热舞都很贴近POLO的品牌定位。虽然上海大众通过国产化，减少配置等诸多手法来压缩成本，但9.38万的起价显然无法肯定能为它带来多大的杀伤力。

    这是我第一次在汽车生产厂的试车场地上测试车辆，为此我感到很兴奋。虽然试驾的车不少，但在考验汽车机械可靠性、耐久性的实验场上，到是前所未有。

    第一次来到实验场十分激动，刚进大门我们看到了高尔车头的皮卡，以及即将国产的斯科达速派。换没缓过神来，就看到5，6辆测试车至少以200公里/小时的速度在高环跑道上呼啸而过。

点击查看更多图片

    虽然不是亲自驾驶，但我也有幸体验了一下POLO劲情，劲取在高环下的表现。在选择车辆时，我特意选择了1.4 6AT的两厢POLO。在我的印象中，它是POLO中最适合一般驾驶者舒适性使用的车型。自动档轻松惬意，而1.4L的小排量配合6档的变速箱在经济性上也应有出色表现。

    POLO劲情1.4L发动机系统，基于德国大众最新的FSI发动机开发，保留了原型发动机大部分主体结构和技术，同时针对中国消费者的驾驶习惯、使用需要以及国内油品特点进行优化.特别设计了专门的静音链凸轮轴驱动链条，并对进气管系统、冷却系统、曲轴连杆系统以及空气滤清等进行了适应性开发及进一步提升。但在实际使用中，个人感觉发动机噪音还是比较吵人的,尤其是后半段转速的声浪明显超过了老款POLO所搭配的铝合金1.4L发动机。在高速行驶时，整车隔音表现的非常出色，超过150公里/小时后，车厢内也没有过多的风噪。只不过从排气管传回的噪音却让我们感受的很清晰。最终我们这辆车在满载4人的情况下把速度冲刺到了170公里/小时。