“小车”不小-试驾上海通用雪佛兰LOVA乐风

“小车”不小-试驾上海通用雪佛兰LOVA乐风(2)

    同行体验：高效动力  细节见功

    属于典型的喀斯特地貌的阳朔地形多变。忽而群峦叠嶂、忽而稻花遍野，这使地面上弯路颇多。借助着调校合适的驾驶空间，雪佛兰LOVA乐风游刃有余地穿行在水光山色当中，让人别有一番心驰神往之感。

    作为一款定位于家用的小型车，1.4排量的雪佛兰LOVA乐风并不追求动力彭湃的驾控感觉。即便如此，其配备的Twin-Tec 1.4升DOHC发动机，峰值输出可达到 69KW 和 128Nm，匹配Delphi新一代ECU控制模块及SFI顺序多点燃油喷射系统，其动力表现毫不逊色，在同级车当中更胜一筹。通过试驾发现，雪佛兰LOVA乐风的瞬间加速表现不错，发动机转速达到3600rpm时即可达到128Nm的峰值扭矩，这一表现使得LOVA乐风在都市行使中更显游刃有余。而更为关键的是，雪佛兰LOVA乐风的动力配置综合考虑了燃油经济性与动力性的结合，在高油价时代，经济性已足以成为与动力性并萜肭?南?颜哐≡褚?亓恕?BR>
    再适合的动力性能，也需要通过优异的操控系统来实现。对于家用轿车来说，更需通过简便的、人性化的操控来实现。雪佛兰LOVA乐风的自动变速箱采用日本Aisin Warner原装进口的Step-gate四速自动变速箱，具有依据路况条件和驾驶员个人驾驶习惯的高科技模糊控制（Fuzzy Logic Control）换挡功能，可以自动调整换挡时机，提高行车效率。而HOLD电子挡位锁定装置带来的多种手自排模式，更让雪佛兰LOVA乐风在阳朔多变的路况上，于不露声色之中表现得风情万种。

    当试车队伍来到阳朔当地有名的生态旅游村“红岩村”时，一条小河横贯路中。涉水过后，按照说明书说的，将排挡杆置于D2位置然后按下HOLD键，即可以用2档起步，防止打滑并有效帮助车子脱离恶劣路况，越过这样一条小河自是不在话下。

    3月的阳朔，虽然还未迎来旅游旺季，不过南国的早春也吸引了不少游客，一路上常会遇到大型旅游车辆。这使试驾车队不得不经常在高速行车状态下超车。这时，按下HOLD键，随着车子一声低沉的轰响，LOVA的高扭力特性使车子获得迅捷的加速，让超车完成得干净利落，绝不拖泥带水，比单纯重踩油门产生出更好的性能反应。

    车队离开红岩村后，进入一小段颠簸路况。别看LOVA是小车，底盘功夫却操练得异常扎实，密闭的车内空间和良好的噪音隔绝技术使驾乘者不受车外环境影响，车辆在颠簸状态下保持着稳健的整体感觉，这一难能可贵的高档轿车气质绝对会让珍爱车子的私家车主们感到放心。

    一天的接触下来，让人对雪佛兰LOVA乐风有了更多的认识和了解。这款小型家轿以其突破性的外观设计和堪比中型车的质感内饰而堪称秀外慧中，无愧其“精品家轿典范”的追求。

    试驾的最后一站设在阳朔享誉中外的“大榕树”风景区，这棵树龄1400多年、高17米的“神树”矗立在金宝河畔，既有静穆森严的凝重，又具飘逸悠扬的轻盈，不禁让人想起雪佛兰LOVA乐风那精致、时尚的优雅气质中，所透露出的一份从容与自信。

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