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静静地体味运动与豪华-试驾皇冠3.0 Saloon G Vip

大家车网 2005-07-12 12:54 来源:网摘 作者:dong

静静地体味运动与豪华-试驾皇冠3.0 Saloon G Vip(7)





    新皇冠首次使用了丰田的电动助力转向系统,齿轮齿条式的转向机与连接前悬挂的副车架是一体式设计,结构简单、可靠性高。电动马达一方面提供与车速相对应的助力,保证低速时轻、高速时重。在制动系统方面,采用16英寸前通风盘式制动器和15英寸后实体盘式制动器,配合ABS+EBD+BA的组合,制动效果相当不错,动踏板反馈力适中,制动反应灵敏而线性,让人充满信心。

    新皇冠当然也装备了一些高技术辅助操控系统,包括车身稳定性控制系统(VSC),该系统以ABS为基础发展而成,主要在大侧向加速度、大侧偏角的极限状况下工作;此外还有大家熟悉的牵引力控制系统(TSC)和上下坡辅助控制系统(HAC)等等。这些系统的装备,不但大大提高了车辆行驶的安全性,也让驾驶新皇冠更轻松。


    最后我还要说一下,7天的试驾过程中,右手摸的最多的不是档把,而是那个8英寸的触摸液晶屏,真的太喜欢这东西了,每次出门去一个新的地方,哪怕是去自己熟悉的地方都要点开GPS语音导航,导航系统反应速度非常快,终点设置完毕后可以迅速提供推荐路线,如果不按照导航提供的路线行驶,该系统还会动态的调整新的路线以供驾驶员参考,地图标注也非常精准,哪怕是正在经过一个红绿灯都可以清晰显示,第一次去陌生的地方没有先上网查地图,也没有给朋友打电话问路,这感觉真不错,可能是处于安全的考虑,在行驶的过程中如果要更改目的地是不被允许的,必须要在车停止的时候才可以进行新的操作,不过这还真的有点麻烦,试驾车辆上提供的地图版本是去年的,走五环路还提示我要收费,我问过奥德行4s店的工作人员,皇冠的地图是存储在硬盘上的,与威驰花冠是存储在光盘上的方式不同,每年提供一次收费升级,费用不超过1000元。


<三句话总结>

写了这么多作个小结吧:

▲过人之处—3.0 V6发动机配备6速Super ECT变速箱,让安静与运动无缝结合,同时还能达到近乎完美的低油耗和低排放。
▲美中不足—座位偏高,后排腿部空间略显局促,自动防眩目这样的小功能应该标配。
▲意料之外—在不失传统的前提下品牌年轻化转型成功。

 

附同级车对照表:

 

BMW 530i

CROWN 3.0

AUDI A6L 3.0

CTS 2.8V6

  mm

4841

4855

5012

4828

  mm

1846

1780

1855

1795

  mm

1468

1480

1485

1441

  mm

2888

2850

2945

2880

  cc

2979

2995

2976

2792

最大功率KW

225/5900

170/ 6200

160/6300 

156/6500

最大扭矩N.m

300/3500

300/4400

300/3200

262/3300

0—100km提速

7.1

7.4

8.9

8.4

 

59.8万元

32.8--48万元

标准型56.18万元

43.8万元


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责任编辑: 孟飞林

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