中德充电接口统一 或对日系车有所冲击

　　7月8日，德国总理安格拉•默克尔与中国工业和信息化部部长苗圩共同出席在清华大学举行的“中德电动汽车充电项目”活动。同时，来自60多个机构如宝马、奥迪、大众、奔驰、长安、北汽及华晨等企业的的300余名代表就中德两国电动汽车发展现状进行广泛交流。据悉，该项目旨在中德联合共同研究电动汽车充电基础设施建设及有关使用环境，统一相关接口标准。

　　默克尔表示，中国拥有巨大的电动车潜在消费群，而谁拥有市场，也就意味着谁拥有标准制定的话语权。苗圩则表示，新能源汽车是实现可持续发展的必由之路。两国产业界将进行一系列探讨。

　　据悉，中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作，中德电动汽车的充电接口将完全统一，未来比亚迪、宝马、奔驰等车企的新能源汽车将采用完全统一的充电接口。标准统一后，中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电，并且不用在车辆功能性和安全性方面做出任何牺牲。

　　推广新能源汽车是默克尔此次访华的重点之一，手握纯电动汽车技术的德国汽车企业未来将大举进入中国市场。作为新能源汽车推广的重要一环，充电标准的统一一直是各家车企争论的焦点。电动车新贵特斯拉在中国市场无法打开局面的主要原因之一，也是源于充电标准的不统一。随着未来电动车充电接口的统一化，新能源汽车充电难问题将不再是困扰消费者选择新能源车的主因。此次默克尔访华为德国汽车企业在中国推动新能源汽车的发展打开了新局面。而中德两国在充电标准上的联手，势必也将对美系和日系汽车企业产生影响。

　　2014年是中国新能源汽车发展的关键之年。国家主席习近平在5月考察上汽集团时强调：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。“中德电动汽车充电项目”的启动，将对新能源汽车在中国推广与发展产生非常长远积极的作用。

　　关于电动车充电接口不统一的问题，中国已经出台电动汽车充电推荐性标准，这一标准与德国较为相似，但在接口细节方面，二者仍存在区别。充电接口全球标准化需要大量协调工作，最终也不一定能完全统一，就像手机充电接口各不相同，同一家手机厂家的不同款型间也不互通一样。不过，作为全球最大的汽车市场，欧美的汽车市场来华，还得遵从本地标准。因此，统一充电标准对于汽车制造商们有现实意义。