德国总理默克尔访华 德系车企加码中国

　　据德国媒体报道，应中国总理李克强邀请，德国总理默克尔于7月6-8日期间访华。就职以来第七次访华的默克尔这次主打经济牌，德国汽车业也借着访华之风，继续加码中国。大众投巨资扩建、宝马续约、齐心协力推电动车……这是为哪般?

　　黄金时代还未过去

　　在默克尔访华之前，有媒体对欧洲1000位企业管理层进行调查，大约有三分之二的被调查者认为欧洲企业在中国市场的黄金时代已经过去。持这个观点的人认为贸易保护政策以及本土企业竞争力的增强让生意越来越难做。不过德系车企们肯定是那少数的三分之一。

　　陪同默克尔访华的大众CEO文德恩与中国一汽签署协议，共同投资约20亿欧元，在青岛和天津各建一个工厂，此外大众在成都的工厂产能将增加至每年60万辆，并计划2018年前在中国投资182亿欧元，用于新建工厂以及研发新车型。“中国是我们最大以及最重要的市场，为了满足我们的客户需求，所以与我们的中国伙伴一汽集团一起扩充产能”，文德恩说道。进入中国三十年来，大众已经成为中国市场上最成功的车企，中国销量已占其全球总销量的三分之一。今年前5个月，大众及其合作伙伴在中国共售出150万辆汽车，比去年同期增加18%。“我不认为在中国的投资有任何风险”，文德恩说道，“只是希望各种审批能够加快进度”，其迫切之情溢于言表。

　　德国另一汽车巨头宝马CEO雷瑟夫也在默克尔这次访华的随同之列。雷瑟夫来华主要是完成于华晨集团第二阶段的续约工作，把期限延长至2028年。宝马与华晨的合资工厂目前产能约为每年30万辆，宝马的计划是短期内提升至40万辆，并在9年内实现产销量翻番。虽然中国经济增长速度有放缓趋势，今年GDP增长率可能在7.5%左右，但对于其它国家来说仍是个“梦幻般的”的数据。有着14亿人口的中国正在进行大规模城镇化进程，对于已经在中国市场尝到甜头的德系车企来说存在“致命”的吸引力。

　　电动车承载着德国巨头的希望

　　默克尔访华另外一个重要环节是推动德系电动车在中国的发展。“中德有望扩大在电动车生产上的合作”，《Focus》周刊表示。大众CEO文德恩则认为德系车企在中国最大的挑战和机遇就是电动车，“大众将与中国厂商加大在电动车项目上的合作”。宝马CEO雷瑟夫来华的另一目标推动i3和i8电动车进入中国市场。这次并未随访的戴姆勒CEO蔡澈之前在接受采访时也对其与比亚迪合作生产的电动车赞不绝口。

　　在德国媒体看来，中国环境污染严重，对于电动车的需求非常迫切，而中国政府也在大力扶持新能源汽车的发展。深耕中国多年的德系车企对这一形势了然于胸，由于政策法规以及基础设施方面的不成熟，手握大量电动车技术的德国汽车企业此前在中国一直处于试水阶段。若默克尔与中国最高领导层的会谈取得进展，德系车企手中电动车及配套服务将大举进入中国市场。再现德国汽车在中国的辉煌“可以期待”。

　　中国是汽车格局的决定性因素

　　此前，德国媒体对大众奔驰宝马等高度依赖中国市场多有诟病。这次默克尔访华，德系车企“不顾风险”大规模增加在中国的投入，被认为“不得不”这么做，因为中国市场实在是太重要了，不仅影响其销量和收入，更是对其在汽车行业的地位有着决定性作用。

　　大众汽车志在2018年实现全球销量第一的目标，目前欧洲市场虽有起色，但增长空间不大，在美国则是遭遇滑铁卢，在汽车市场整体增长的情况下销量不升反降，迎合中国市场的需求，最大限度扩大在中国的销量成为大众争霸的最现实依靠。从豪华车市场老大宝座上掉到第三的奔驰，与宝马和奥迪的主要差距在中国，若在中国的销量能迎头赶上，则追上宝马奥迪有望。在中国有着较大优势的奥迪，则希望继续拉大与宝马的差距，实现全球销量的超越。