当前车企最为先进的制造工艺盘点汇总

当前车企最为先进的制造工艺盘点（3）

　　装配车身使用的胶粘剂是宝马公司与一家大型化工企业联合开发的，拥有快速硬化的特性，但它的配方至今还是机密。仅仅需要几秒钟的时间，胶粘剂就能够发挥作用，这样一个部件连接点在喷涂上胶粘剂后，几乎不用耗费时间车身就可以移动到生产线下一个胶粘剂喷涂点，粘合下一个连接点。i3的车身模块和驱动模块(包括承载结构、电池组、电动机、选装内燃机、悬架等)是在莱比锡工厂由两条独立的生产线分别组装的，然后仅需要十个金属紧固件就能够把这两部分搭配为一个整体，但还需要使用上述的秘方胶粘剂才能实现最终的密封性连接。

　　福特在发动机制造中引入微量润滑工艺

　　节能理念是汽车行业长期关注的一个话题，它不仅体现在汽车本身，还体现在制造工艺中。福特汽车在其全球6家工厂中加入了全新准干式切削工艺——微量润滑(Minimum Quantity Lubrication，MQL)工艺。

　　加工金属件会发生摩擦并产生热量。传统的工艺在工件与金属流体间加入液态水降温，用于冷却和润滑切削工具将耗费巨量的水。微量润滑工艺舍去了传统加工工艺中液态冷却剂的使用，对加工中需要降温和润滑的区域采用定向喷油的方式。该方法减少了油雾生成、冷却剂产生的生物污染并减少了工厂的废水排放量，还降低了设备的维护成本。

　　福特预计在2015年之前，减少每辆车生产过程中的水用量30%。2000年到2012年间，福特全球所有工厂累计节省的水用量大约为100亿加仑。

　　宾利克鲁工厂利用太阳能生产汽车

　　对于汽车行业来说，节能的路径有很多种。目前许多车企热衷于研发混动车、插电式混动车与电动车。而对于宾利来说，目前为止尚未拥有一款节能车(近日外媒透露其首辆插电式SUV或将于2016年上市)，但其采用了另一种途径——在其克鲁(Crewe)工厂利用太阳能生产汽车。克鲁工厂是宾利三大主力车型欧陆、慕尚、飞驰的生产基地。今年3月，宾利完成了在其克鲁工厂顶部安装超过2万块太阳能板的大型工程。从2013年3月份项目竣工以来，这些太阳能板收集的能量已超过220万千瓦时，为汽车生产效率和可持续性带来了巨大的积极作用。

　　英国能源和气候变化部长(Energy and Climate Change Minister)Greg Barker表示：“太阳能是一种让人兴奋的未来新能源，联合政府致力于把太阳能作为英国混合能源发展的核心。”