福特——长安与江铃之间的“平衡术”

福特中国的“平衡术”（二）

　　现在，福特与长安的关系正处于历史最好时期。凭借新福克斯和全新翼虎的神勇表现，多年被边缘化的福特终于“咸鱼翻生”。但这并不意味着，福特会把发展乘用车的“宝”完全押在长安一边。

　　按照福特一直以来的战略，福特在华两大合资企业长安福特和福特汽车;分别承担着各自的功能。其中，长安福特作为福特在华最重要的合资企业，主要承担着福特乘用车产品的生产和销售;而江铃汽车则在商用车领域进行拓展。然而，为了改变单一的产品结构，近年来江铃汽车产生了在乘用车领域发展的渴望，而在江铃汽车母公司江铃集团的力促下，福特慢慢也改变了昔日的战略。随着2015年的日益临近，为了完成“1515”战略，福特必须抓住一切可以利用的资源进行整合发展。寻找另一合作伙伴、开辟新的市场，对福特最终进入中国一线阵营至关重要。于是，江铃又重新浮出水面。

　　对福特的未来发展轨迹，长安心知肚明。与其让福特重新寻找另一合作伙伴，不如放宽福特与江铃的合作限制。知情人士称，由于江铃汽车替长安解决了太原重汽这个历史包袱，长安已经不再像以前那样不愿意看到福特将乘用车产品投放在江铃身上。业内人士称，随着福特在中国市场的深入发展，未来这家美国车企或许也要开始学习“平衡术”了。

　　福特隐忧

　　福特汽车正在提升中国业务地位，预计2013年在华销量将达到100万辆，而到2020年将有40%全球销量来自中国市场。但也有业内人士提醒，雄心勃勃的福特在华攻城略地之时，其短板似乎尚未得到根本改变。

　　尽管近来来增速有所提升，但福特在华产品线不够长的问题也日益显露。多年来，在中高级车市场上，福特在华一直未能取得更大的突破，其蒙迪欧致胜在孤军奋战中销售表现平平。而从福特目前的产品导入来看，在中高级轿车方面，今年除了改款蒙迪欧会上市外，并无新品导入。业内人士认为，长期缺乏有说服力的中高级车型的状况，将会导致福特品牌地位提升缓慢，长期来看，这不利于福特形成长期的销售旺势。

　　另外，在中国SUV市场争夺中，福特也未能把握好时机。此前，福特曾以进口形式导入翼虎，后来因销售不佳退出了市场，而在中国SUV高速增长的2011年和2012年，福特也未能尽快将SUV产品进行国产上市。

　　而在上述问题之外，福特在华的位势依然与主要竞争对手通用和大众有极大的差距。福特要想追赶上竞争对手的脚步还需要付出更多的努力。面对落后局面及SUV的缺位，福特显然必须抓住一切可以利用的资源进行整合发展。然而随着福特支持江铃汽车在SUV产品方面的发展，长安福特和江铃汽车在福特SUV产品资源上的争夺战已经正式打响，接下来，考验福特平衡术的时候到了。

　　对此，业内人士认为：在中国SUV市场上乏善可陈的福特，此番上演的平衡术能够奏效吗?多数人士的看法是，未来福特在SUV产品上的分配可能会效仿马自达的做法，将大尺寸的高端SUV放在江铃生产，而长安福特则重点生产中、小型SUV。但一个不可回避的问题是，内部利益纠葛错综复杂，如何避免“内斗”且形成合力，显然将对福特接下来的平衡术带来不小的考验;福特在中国依然面临着严峻的挑战，前景如何依然有待观察。