进入中国三十多年间，这恐是大众遭受舆论和用户谴责最为激烈的一次。DSG风波只是一个舆情喷发口，大众应该反思的是导致自身与用户间的裂痕不断扩大的真正内因。

关于对DSG延保新政的解释，大众中国官方以及多地经销商第一时间都给出了保证整车在大众4S店保养及检修后车主才能享受DSG延保服务这一先决条件。大众中国新闻发言人马静华在接受媒体采访时对这一规定也给出过明确的证实，并称详细延保协议正在制定中。这样苛刻的条规显然对用户的权益进行了践踏，无异于霸王条款。于是更强烈的愤懑和声讨随之兴起，迫使大众中国方面对DSG延保政策进行了补充声明：整车的质保政策维持不变，只针对DSG这一特定零部件。

原本可视作是一次相对负责任和较具诚意的延保措施，却因为这一不得人心的规定让大众品牌形象受到了更大程度上的损伤。作为一个在中国市场保有量极大的知名品牌以及有着运营成熟的公关团队，大众对DSG延保新政的最初解释，说明其并没有真正把用户的权益放在应有的位置上。后虽将相关条款作了更改，但于事无补，因为经过这一次后大众与用户间的裂痕已经被再度扩大，消费者对大众的信任危机蔓延。

大众中国新闻发言人马静华

为什么深受国内消费者追捧的大众会一时间成为舆论和用户谴责的对象？

事实上，一些潜在购买者以及现有用户对大众的抱怨并非在今年才有。车型减配、内饰做工用料上的缩水、4S店服务水准的下滑等等这些都是如今大众在中国不断攻城略地，一味追求规模和利润所显现出来的“副作用”。由于市场行情向好，新车销售业绩并未因此受到影响，以致大众选择无视这些已经显现的问题（或者这些问题因种种原因并未传达到决策层），没有及时“对症下药”， 对待市场隐现的抵触情绪继续采用“置若罔闻”的策略予以应对，这也便是为何很多用户的集体性诉求始终无法得到大众方面积极回应的原因。甚至DSG风波持续发酵后，前期部分通过软件升级仍未解决问题的用户也没有得到大众方面让人信服的说辞，对于DSG相关问题的出现更是没有给出客观的事实陈述和澄清，而是采用遮掩和拖沓的手段，试图用其曾屡试不爽的公关手段最终平息这一起风波。

一味追求规模和利润所显现出来的“副作用”

不过DSG风波所波及的范围俨然已经不是大众想掩就能掩盖的了，可惜大众却依旧闪躲，而不是召回和公开问题的症结所在。如果大众再不作出改变，那么会将经过数十年才慢慢积累起来的消费者对其的信任甚至崇拜之感透支得所剩无几。

大众以为摸透了中国市场上的潜规则，殊不知玩这种潜规则反而会将大众自身从迈向伟大的前进道路上拉回平庸，自设屏障。消费者对企业产品信任度的高低直接决定着企业未来前程的乐观与否，以前大众还可以用“技术过剩”自我标榜以吸引消费者，现在呢？