[导读]由于日内瓦在国际车展的地位举足轻重，而且它的风向标作用、始终又是引领汽车设计与概念最重要车展，它的一举一动如何、都直接关乎着到汽车一个新发展阶段的走势。

可能是由于“两会”的开幕以及北京车展(微博)的临近，日内瓦车展自然会被国内有些忽略。但由于日内瓦在国际车展的地位举足轻重，而且它的风向标作用、始终又是引领汽车设计与概念最重要车展，所以，它的一举一动如何、都直接关乎着到汽车一个新发展阶段的走势。

本届日内瓦车展之所以值得重视，不但表现在它的首发车型超出以往众多，甚至是上一年度日内瓦车展首发车的两倍；而且它所表现出的新概念，其国际引领程度只增不减，这就从另一个角度直接说明，本届日内瓦车展非同小可。更何况，即将在北京举办的车展，更多的将会受日内瓦车展的影响与启发，甚至这届车展所亮相车型，都会以新的面目在北京车展重复展出。所以，认真看待日内瓦车展，不仅能够帮助我们更好的重视北京车展、而且也对国内汽车新阶段的发展有益。

日内瓦车展众多首发车的意义在哪

可以说，本届日内瓦车展所展出的首发车多达170款，从这个数字上，既可以看出各个国际车企对日内瓦的重视程度、同时又说明企业不断推新概念已成趋势，这是因为市场已进入到竞争与发展节奏更快的时期。所以，这就从另一个侧面，反映出国际市场竞争的复杂与残酷的一面。也同时反映出，企业在不断的强化自身的研发与更新步骤，其目的就是在越来越严酷的竞争格局中，很好的是自己保住应有的地位。

从这次展出的车型中，所突出的新制造概念，已从过去的单一化车型引领与推广，逐步过渡到综合产品的丰富阶段。如各个企业所打造的多类型产品、层次化产品越来越被重视。以前很少出现的、“姊妹”车型、“兄弟”款式以及双剑合璧概念等等，现在已成为各个企业的主流推概概念。像雪铁龙-标致主推的SUV“姐妹”车型；大众全新的MPV“兄弟”产品以及奔驰、宝马所涉及的新系列产品，都很好的说明了在一个平台上丰富产品的重要性。在这一推新概念上，虽然国内已经有通用的“君威”、“君悦”的双剑合璧，但能够被众多企业重视双品牌战略，实在是本届日内瓦车展的一大亮点。

日内瓦对国内车展的启示作用在哪

由于每年一度的日内瓦车展，与北京车展或上海车展的档期过近，所以，在人们还未消化日内瓦车展的新概念车型的情况下，国内的最主要车展已经拉开了大幕。从这个意义上来说，就需要先看日内瓦的新概念推出、再看国内车展的新概念推广，这才是对新概念有明确认识的关键。在这方面既包括新概念车的展示变化问题、又同样涉及到国内外新车上市的步骤问题，二者都是对国内外市场同等重要的。

至于在展车的递进性展示方面，许多国际车企已经意识到，日内瓦展示是为了新的亮相、而国内车展则是为了市场，这两个方面都有着同等重要的价值。有的企业，甚至会制造多款同样的新车，通过色彩的变化以及对技术的落实、而应对两大车展的亮相。而国内企业则在这些方面，由于过于重视国内的车展，仅仅简单地认为保一个即可！殊不知，日内瓦车展的新概念亮相，对北京车展的夯实印象有着极其重要的深入推广作用。换句话说，保押在北京车展之中，自然就不会有消费者对新车的消化时间，其市场的认识与认可也就是自然而然的平淡了许多。所以，国内车企不参加日内瓦车展，既失去了难得的比较机会、同时又使自身难有回旋的余地，自然也就会使自己处在推新车的不利地位了。

客观的讲，日内瓦的风向标作用，已经是被世界所公认的。由于它所推广的新概念，更多的集中在车型的求新与求变上，按理说，受到欧债危机的影响，身处欧洲中心的日内瓦，本届车展不应该有这么多新首发车，但事实恰恰相反！它这次展出的首发车，不但是车展历史上首发车最多的一届、而受关注程度也是与以往有很大不同的。这种现象，也只有一个理由可以解释，那就是国际竞争与制造转型已处在非常敏感的时期。在这种情况下，国内汽车如果不能够意识到国际风向标的改变，不要说追赶起来不容易、就是在国内市场推新车方面，也会遇到越来越大的阻力。所以，关注日内瓦车展的风向标作用，什么时候都是非常重要的……