最近几年，国内中高级车市新车推出速度快得让人咋舌，集体换代大潮来了又去。在面对新车潮的冲击，凯美瑞从去年便渐渐感觉到产品生命力不服旺盛，这直接反映在其不再稳居中高级车市榜首此一事实上面。

不仅仅是凯美瑞，车型偏少是广汽丰田目前略显颓势的最大原因，与之相对，丰田的对手们却在向中国大肆输出自己的优势车型，如大众、日产。

本来销量周期与产品生命周期呈反比是行业再正常不过的规律，但随着竞品车型的大举反扑，独食场面肯定是一去不复返了，“五年一换代”原则的丰田汽车将让广汽丰田越(微博)来越不淡定。

值得玩味的是，新凯美瑞此番并不是直接上市，而使将整个上市流程分成三部分——发布、公布价格、再正式上市，将整个亮相时间直接提前了两个月。这似乎表明，面对当下越来越激烈的竞争，广汽丰田不得不加快车型换代的步伐，以应对B级车市的剧烈震荡。

事实上，五年的产品更新周期在跨国汽车企业里面来说并不算长。但对于广丰来说，已从当年靠“一款车打天下”成长为一个稳定发展的企业，对于站在高端起跑线上的广丰，尚需要更多款“凯美瑞”。