高阶的平衡 英国ZAG避震正式在中国销售

　　最近，哥登汽车配件组织了一个由各汽车媒体组成的团队，参与测试“哥登”中港澳总代理的英国ZAG绞牙避震器。测试现场有绕桩、过减速带、过跳板等模拟路况，以严酷的使用环境来检验ZAG产品的综合性能。它的表现如何呢？测试前，组织者特意找来了现避震器市场上较有声望的德国B及K品牌档次相当的产品作参照，让参与测试的媒体能更清晰地体验ZAG的产品特性。

　　ZAG品牌来自英国。与欧洲现存数量不多的小型汽车厂专为一些有特别需求的车主订造（或改装）个性化汽车一样，ZAG专门针对汽车消费群体中一部分对驾驶要求较高的车主开发相应的产品。这些产品包括欧洲车（高尔夫、尚酷、3系、5系等）专用的EURO-R以及亚洲车（思域、雅阁、锐志、皇冠等）用RQ-PLUS系列，这点像极了欧洲小型车厂传统的贵精不贵多。测试会现场组织方讲解了两个系列避震机的特点，如轻量避震筒芯，强化型的防锈以及最重要的AVS（阀门自动控制系统）技术等。这些特点的背后有一位拥有数十年WRC避震设计经验的英国鬼才Mr.Brian Charles，丰富WRC经验告诉他，避震器对瞬时万变的路面反应一定要快，AVS的最终定案也就源于Mr.Brian Charles对这种严酷赛车运动的独特见解。

　　WRC赛场上应用的避震器还必须有稳定性。而街道用的ZAG产品则在此基础上强调了其耐用性。此外，不同使用领域的两种避震器定价也相差较远。与刚才提到的德国B或K品牌同档次街道用产品相比，ZAG的价格大约是它们的80%，这种低门槛的定价策略对于在国内仍需时间建立知名度的ZAG产品在市场推广无疑是有利的，诚意让消费者体验ZAG制造的高阶平衡性。而为了给消费者们提供最好的售后服务，“哥登”将在广州开设专门的维修保养工场，免消费者之忧。

避震测试前的产品发布会，左，罗国华先生；中，哥登汽配总经理刘树新先生；右，孙兴先生。

孙兴先生在介绍ZAG属下EURO-R、RQ-PLUS两款避震以及AVS系统特点。

　　测试环节使用了3辆大众高尔夫，各自装备不同品牌的避震器。应用AVS主自适应系统的ZAG产品在车轮接触连续减速带的瞬间，避震器油液突然受压通过窄小的阻尼油孔，这个过程类似于早年曾出现在某些厂商发动机里的配气机构里，它产生的结果能使让人感受到整个悬挂的硬朗。而当车轮面对连续波浪路的时候，AVS则通过改变油液流速而制造悬挂的柔性，这样我们在驶过烂路的时候就不会太过狼狈。这也充分体现WRC经验的好处。

　　连续减速带之后是跳板测试，在这里高尔夫会跃起一个高度，我们来体验ZAG在处理车辆从高位落下的反应。作为参照的德国K品牌在这方面表现最不客气，将路面的冲击一股脑反映在方向盘上。ZAG则轻柔一点，身体不会因此而离开坐位，我依然可以很从容地操作车辆落地后的转向问题，地形适应能力非常强。

连续减速带测试。

绕桩测试雨天影响较大，因而并未能体现ZAG全部的实力。

　　虽然说组织方安排了德国B、K品牌档次相当的产品作参照，但现场并不公布具体是哪部车装了哪种避震，并让记者在不知情的情况下填写“试驾评分表”，这是一个很公平的评分。很可喜，ZAG获得了高分。编辑想，组织方应该很清楚前来试避震的这帮记者有一定的驾驶心得，将记者们在各个细项里的评分统计下来，或对这个来自英国的品牌在设计适合中国驾驶者风格的产品方面有一定的帮助，这个意义上看，ZAG无疑是非常有诚意的。我们期待ZAG有更多，涵盖车型范围更广的高性能避震套件。而且了解到“哥登”方面现正大力发展国内的代理商，使ZAG的销售渠道更完善，车友更容易享受ZAG带来高质量驾乘感以及售后保障。