全球采购来袭：南北两用品展年后开锣

　　资源配置中心地位崛起，全球采购需求来袭

　　中国汽车用品市场这个全球资源配置中心地位的崛起，除了得益于“中国制造”实力突飞猛进与国际经济环境突转恶化外，更大程度上决定于我国内需在全球金融危机下非保守的有效扩大与逆流而上式的激情释放，化解并抵消了有可能给中国经济所带来的种种负面影响。虽然，不可否认的是中国经济在全球金融危机爆发下有所创伤，但也是全球经济创伤最小的一个部分，而且在进入后金融危机时代，中国也是恢复最快的国家之一。

　　中国汽车用品市场成为全球资源配置中心后，全球采购商集中对中国市场进行考察的行为将成为必然与国际惯例，随着对中国汽车用品市场的直观与深入了解，每年的国际采购规模与采购需求也将逐年放大，未来几年国际采购将成几何态势增长。这一市场所发出的信号与变化，将对我国汽车用品市场未来发展产生重大影响，对市场经营环境、产业结构调整与企业品牌化发展提出全新的要求。在中国汽车用品市场从封闭走向国际开放的发展阶段，我国汽车用品制造企业已站在这一历史性的转折点，又该如何把握这一难得的市场机会呢？2011年，开局，即是难题。2011年，对汽车用品企业管理与市场运作将是一个全新的考验与挑战。因此，企业必须要有解决难题的能力，以获全胜。

　　一般来讲，“机会”的获得来自企业自身的主动开发与被动开发。只有懂得并遵循了这个机会原则，企业才可能在未来的发展过程中长驱直入，稳步前行，并最终赢得市场，博得同行与社会地认同与尊重。

　　众多的汽车用品企业并不具备主动开发国际市场的先决条件与经济实力，对于这一块潜在市场，因为从未拥有过，所以也就谈不上失去。那么，对于这些不具备主动开发国际市场的企业来说，认清国际与国内形势，把握节奏、顺应而为，通过被动开发并获得成功的可能性就会大大增强。以往的汽车用品国际市场的开发必须是企业走出去，而现在除了走出去，还有另一种选择，就是国际买家主动走进来，谁抓住了这个被动开发的机会，谁就增加了主动走出去的筹码，获得国际市场开发的一席之地。

　　面对国际采购需求季的即将到来，企业应做好两手准备，立足本土市场开发并积极做好向国际市场开发的一切准备。如果解决不好这个问题，将有可能与国际市场失之交臂。

　　南北开年大展锋芒毕露

　　从事多年汽车用品经营的企业都知道，广州永福路汽车用品核心区，一直以来对全国汽车用品市场的发展产生着积极影响，并长期保持着行业领军地位。虽然近两年在全国各地区域市场快速崛起与挤压过程中永福路核心区影响力有所萎缩，初现颓势，但是，无论是其历史所处位置，还是行业号召力与对产业发展所产生的积极意义都无可辩驳。继以广州为中心的珠三角之后的以上海为中心的长三角与以北京为中心的泛渤海汽车用品区域市场的相继成型，区位影响力被进一步放大，逼迫业内人士特别是永福路的老板们不得不重新定位与思考中国汽车用品市场未来发展。

　　在潮流中搏击的汽车用品生产企业也必须顺应时代潮流，进行全新思考，正视中国市场与国际环境的变化，拿出万全之策以保障企业2011年度目标达成。我们可以预见，众多企业的员工还没有从2011年的春节长假中缓过神来，就得紧锣密鼓地投身到汽车用品展会当中去。南北开年两大汽车用品展已是锋芒毕露，由于2011年2月20日的广州汽车用品展与2月25日的北京汽车用品展太过临近，导致众多汽车用品企业与采购商感到棘手，无所适从。如果孤注一掷，参加北京汽车用品展而放弃广州展，或参加广州汽车用品展而不参加北京展，势必这些参展企业特别是品牌企业一定会很受伤，这种伤可能是痛到骨子里的。有一句话：伤筋动骨没有半年缓不过劲来。想想，落后竞争对手半年是多么的可怕，而且是行业井喷与国际接轨阶段的黄金六个月，损失不言而喻。

　　在企业快速上升阶段与产业前景渐进明朗时期，任何排他性的决策与固步自封的举动都可能使企业蒙受巨大损失与带来潜在危机。

　　汽车用品展参展难题

　　在刚刚结束的全球汽车论坛上，美联储经济学家爱德华·波利斯哥特预测，2020年中国汽车产销将超过4000万辆，到2030年将达到7500万辆，一直到2040年，中国还将继续增加汽车保有量。汽车用品商家应注意踏准市场节奏，跑赢市场三十年。

　　前面提到：2011年，开局，即是难题。作为企业又该如何应对两大开年汽车用品展呢？首先，作为参展企业要非常明确参展目的；第二，要了解南北汽车用品展的特点与定位；第三，权衡企业参展投入与收益；第四，展位的位置不好不能成为放弃参展的借口。

　　国际采购需求是针对中国市场的采购，并非是对某一特定市场的采购，但是，采购群体与采购需求本身是有一定的差异性的。由于东南亚的买家采购非常在意价格的比较优势，在展会上“杀价”成了他们乐此不疲的一大快事，这在历届广交会、南方的汽车用品展会及专业市场上特别明显。上海、北京等城市是国际品牌进驻中国市场的主阵地，这是由两地的特有文化内涵、投资政策环境与大都市国际形象所决定的，在吸引高端品牌投资上，两地有着无可比拟的优势，吸引的国际买家层次相对也就更高，欧美、韩国、日本与台湾地区的买家更倾向品牌产品采购与引进，更关注企业的可持续性发展与产品质量。

　　由于全国90%的汽车电子企业集中在珠三角，从参展就近原则与参展企业构成来看，南方的汽车用品展会更适合于汽车电子企业实力的角逐与产品展示。因为，从各项数据来看，广州汽车用品展会汽车电子参展企业超过了整个参展企业数的70％，与日前在浙江举办的两场汽车用品展会几乎不见汽车电子企业的身影形成鲜明的反差。广州与浙江“专业展会”特征十分明鲜。从最新公布的2011年北京汽车用品展会参展商数据来看，汽车电子参展企业为20%，汽车美容护理参展企业为12%，防爆膜参展企业为10%，汽车内外饰及精品参展企业为38%，汽车坐垫参展企业为15%，汽车改装参展企业为5%，各细分市场的参展企业依据市场特性呈均衡分布，毫无疑问北京展会才是在中国举办的唯一的汽车用品综合大展，在行业展会中具有典型性与代表性。

　　从产品采购者需求分析，南方的汽车用品展会更适合于单纯采购汽车电子产品的买家观摩采购，而北方的汽车用品展会由于展商均衡与展品全面的综合特性，更适合于4S店集团采购、连锁经营采购与综合批发商采购，通过现场观摩北京汽车用品综合大展以获得更多的市场信息，帮助企业经营决策，稳操胜券。

　　结语：由于企业所处发展阶段不同，虽然是通过汽车用品展会同一平台竞技，但是应量力而行，明确目标，不可盲目求大出奇，达到参展既定目标就是一次成功的企业品牌推广与市场营销。开年大戏，各路看官如何落座？参展商心里最没底。