车膜市场太混乱 原厂膜多数是山寨货

　　随着秋日阳光的刺眼，越来越多的车主都会选择为爱车贴膜，以挡住毒辣的阳光。但面对市场上种类繁多、价格不一的贴膜，很多车主都有点摸不着头脑。近日记者暗访发现，一些4S店所谓的“原厂车膜”，其实是从本地汽车装潢店进的货，价格也上翻了好几个筋斗。为此，专业人士提醒，汽车贴膜领域目前尚无标准，选购车膜，一定要到正规的品牌代理店，并留意产品的质量保证，以维护自己的合法权益。

　　车膜市场混乱 原厂膜实属忽悠

　　“晚上开车，明显感到透过贴膜看出去黑乎乎的，能见度很差。”马先生向记者讲述了他遭遇问题车膜的经历。前不久，马先生在沙河口区一家汽车美容中心新买了车贴膜，费用1800元。但是贴上车膜以后，马先生觉得除了夜间能见度低之外，只要停在阳光下，车就变成了“火炉”，进车一头汗，即便打着空调，温度也总是降不下来。同时，还总有一股奇怪的味道。记者在调查走访中了解到，像马先生这样遭遇问题车膜的车主并不在少数。

　　那么，目前车膜市场到底是怎样的状况，价格、质量上又有什么差别？带着这些疑问记者走访了西南路、香周路、万岁街等多家汽车美容中心。在西南路一家专售汽车用品店内，工作人员展示了几款成卷的太阳膜，其中有“雷朋”、“威固”、“3M”等大牌。雷朋整车贴膜价格是1800元，“3M”的顶级车膜价格在1200元左右。但记者在另一家小型汽车配件商行采访时，同一品牌品种的雷朋车膜，商家却仅开价600元。

　　业内人士介绍说，目前车膜市场非常混乱，知名度越高的品牌车膜造假率越高，以目前3M、雷朋品牌为例，行业内公认的假货率在八成以上。而对于受很多车主青睐的“原厂车膜”，业内人士则表示，“这只是一种促销噱头，”在多数情况下，“原厂车膜”只是车膜生产厂家为某一汽车品牌生产的贴牌产品，而该车膜往往是中低端产品。这种车膜一般价格低廉，无论是透光率、紫外线隔断性能还是防爆率都无法与正规大品牌膜相比。不过，这一类车膜的利润却十分惊人。以一卷1.52m×12m的某国产山寨侧后挡膜为例，一般可贴12-14辆车，其进价成本约380元，每辆车均摊30元左右。可是这样的车膜，到了汽车美容店里却摇身一变，竟成了价值2000-3000元的“原厂车膜”。

　　车膜标准尚须规范

　　记者在调查中还发现，各商家所售车膜标注的隔热率等参数，可谓五花八门。同泰街一家汽车配件商店内，某品牌车膜防紫外线率高达99％，隔热率为69％。另一家汽车美容店，一品牌车膜隔热率却高达99％。可当记者问及这些数据到底是怎么来的时，经营者多称是厂家提供的数据。

　　那么，商家宣称的“隔热率高达99%”是否可信呢？一家正规品牌车膜专卖店人士介绍说，这么高的隔热率其实有着很大的 “水分”，因为隔热80%以上的太阳膜目前还没有生产出来，即便是美国品牌的贴膜，隔热率也只能达到45%-65%。因此，这类宣传决不可信。记者从省质监部门了解到，目前，国内还没有相应的检测机构对车膜进行检测，所有的参数都只是厂家单方面提供的。目前既没有相关技术标准，也没有相关的法规来规范贴膜市场。

　　业内人士：车膜作假只因有利可图

　　“品质好的隔热膜价格少则1000元，高端的真膜价格近万，而假膜的成本仅是几百元甚至几十元钱，巨大的差价使得贴膜市场假货横行。”有着十几年车行工作经验的郝师傅告诉记者，不管是几十元成本的塑料纸，还是几百元成本的贴牌膜，贴膜市场的半壁江山，几乎都是假的。

　　假贴膜泛滥，和车市的业内潜规则也不无关系，保险和车辆配件是销售商的两个盈利点，而贴膜作为车辆配件最容易让消费者上当受骗。郝师傅告诉记者，就算贴上了普通塑料纸，只要膜本身不出现开裂之类的问题，不是很讲究的消费者也不会深究，要是遇到以次充好的情况，就被蒙得更彻底了。很多情况下，假膜只有在几年后到了寿命，更换时才会被发现。

　　为此，业内人士还提醒记者，在贴膜完成收车时，千万要检查一下。看看膜和玻璃之间是否有气泡或颗粒状物体，整体是否平顺光洁。肉眼看上去没有明显气泡或颗粒即可。同时还需看看车身有没有划痕，因为在贴膜过程中工作人员手里的刀片等利器有可能刮伤车子。