“壳牌统一”推合能合成机油深受青睐

　　目前，中国是仅次于美国的第二大润滑油市场和未来最大的能源消费市场，随着我国中高档车拥有量的大幅提升及新的国Ⅳ标准的实施，消费者对车用润滑油的需求和标准也不断攀升，合成油以对燃油经济性、环保、对发动机保护卓越等优势正在走进国人的视野。但目前，消费者对市场上的合成油却有望而却步之感，认为合成油使用门槛高，价格贵，致使合成润滑油在中国市场销量偏低。而近日，由壳牌统一（北京）石油化工有限公司新推出的“合能”合成润滑油似乎正在扭转这种局势 。

　　合能合成润滑油M系列产品

　　因“车”制宜，89种选择降低合成油使用门槛

　　国内润滑油行业面临着一个尴尬的现状：具有超凡持久保护，超强清洁保护性能的合成润滑油在国内使用率还很低，甚至很多汽车消费者对合成油的好处知之甚少。此次，“壳牌统一”推出“合能”合成润滑油品牌，多种细分产品，因“车”制宜，开辟了国内合成润滑油市场新航线，合能合成润滑油有望成为国内合成润滑油普及与消费的一面旗帜。据了解，此次“壳牌统一”推出89个合能系列产品，将为不同级别和使用状况的汽车量身打造专业的保养方案，这将降低国人使用合成润滑油的门槛，有利于合成油使用的普及。

合能合成润滑油U系列产品

　　据介绍，“壳牌统一”此次推出的89款全系列的合成润滑油系列产品，可以充分满足不同级别车辆的需求。“合能”新品不仅拥有SM世界最高级别润滑产品，而且拥有SL、SJ、SG级别产品，主打产品分为U系列和M系列两大类别，不禁令人眼前一亮——U系列又分为涡轮增压、自然吸气及SUV车型专用，产品采用了Poly-α-olefin（PAO）的纯合成润滑油技术，特别针对涡轮增压发动机的高温、大马力、高转速的工况而研制，提高了油膜强度、抗磨损的性能；先进的脉冲调和工艺保证卓越的产品性能，适合进口及国产高级乘用车汽油发动机使用。而M系列产品的最大特点是分里程产品细分，根据汽车行驶公里数进行细分——5万公里以内、5—10万公里、10万公里以上以及针对运营出租相都有对应的产品可以选用，M系列具有磨合和抗磨双重保护，保持发动机全新、清洁、平稳的运行状态，同样经脉冲调和工艺精保证其精湛的品质，在高低极限环境温度下，保障发动机顺畅运转和苛刻路况下运行的挑战。而SM、SL、SJ、SG多级别的产品的推出将以出色的表现为不同级别汽车提供全面的保护。

　　合成科技 让心常新

　　据悉，在欧美等汽车消费非常成熟的国家，合成油的消费量在整个润滑油销量中占到了很大比例，使用效果已被广泛证明：超长寿命，极大降低零部件的磨损、减少维修，延长整车寿命，降低油耗，非常有效地降低总体运作成本。一般来说，全合成润滑油比普通合成润滑油的抗氧化性高2倍，比普通矿物油高4倍，合成润滑油的核心优势还体现在其优秀的适应能力和调节能力，即便设备处在极端低温或高温条件下，合成润滑油卓越的流动性都可以满足其运转要求。现在一般车厂推荐都是5千公里换油， “合能”产品在比较严苛的条件下，比如开开停停、堵车、道路不是很干净，有尘土的恶劣环境可以确保1万公里。同时“合能”合成润滑油也有2.5%的节油效果，具有很好的经济效益。

　　业内人士表示，伴随着中国消费者对汽车润滑油的产品认识越来越深入，中国润滑油市场会迎来一个高速发展期。“合能”合成润滑油的出现，打破了国人使用合成润滑油门槛过高的局面，让更多中国车主享受到合成润滑油润滑的力量和驾驶乐趣。“合能”合成润滑油，将开创合成润滑油普及新纪元。