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北京现代商报这辆奥德赛的车主讲他喜欢交响乐，追求高保真的音质、要求外形低调、尽量保留原车空间。一番测评后前声场选定了丹拿system-360，后声场选用丹拿system-240。低音部分则考虑到车主的简约主张，意大利赫兹原厂生产的EBX250是最好选择。基于劲爆力和最小体积而设计的EBX箱体由厚质MDF材料制成，符合车内特殊环境。防止声波反射和压缩的冲模铸造铁罩由聚合物氧化处理，避免划伤。欧迪臣功放的专业品牌形象早已得到许多国家高素质汽车音响发烧玩家们的推崇，以音质还原力极佳和超强的驱动力著称，用它来展现丹拿高、中、低音的完美衔接是再合适不过了。具体选中了欧迪臣V系列的VRX2。400EX推前声场，这款功放除具备一流的外观外，内部的调节模块和电路系统更是承接了欧迪臣V系列功放的尊贵血统，可谓极品！每路250W的超强功率，100db以上的信噪比、V系列VRX2.250推后声场，其失真度达到0.009%、欧迪臣2006年新品L系列LR
X1.1K推低音。优秀的声场需要纯净的音源。最终在音源部分保留原车导航显示屏，另选用美国麦景图MCD5000+CD500碟箱，在原车中控台的烟灰缸处做新的主机位。似乎一切就位，但想想还是有些未尽之事，线材——这个有音响系统中血管之称的东东。该用什么样的线材呢？意大利connection(琴圣)跳入眼帘，精细考究的工艺使之成为本次音改中音频线、喇叭线、电源线的主选。业内常说，“三分器材，七分装”。前声场高音定位在A柱上，中音和低音则放在车门上，A柱和车门根据声学原理和声场定位都进行倒膜。相对于前声场，后声场的改动要小一些。在简约的要求下，我们充分利用了新
奥德赛的座椅和扶手下面的空位。VRX2.250在副驾驶座椅底下，LRX1.1K则放在了扶手箱下的空处。电容则放在了主驾驶座位下。拥有靓丽外观的VRX2.400则放在后箱的左侧，另做工艺使融合于原车的结构。试听小节选一首俄国拉赫玛尼诺夫的第一号作品——第一钢琴协奏曲，在强有力的管乐器齐奏以及钢琴三连音华彩为装饰的背景下，小提琴奏出的倾诉般主题和钢琴反复，都被清晰地表达出来，随着音乐的发展、变化，产生出新的动机并反复在乐章中间出现，钢琴弹奏出雄浑且抒情的华彩段落，逐渐炽热并跃入尾声，低音显示得澎湃有力。这样的效果怎能不让人心动呢？(编辑 金超)