欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 用车 >保养 > 养护用品 > 汽车隔音实战手记(音响改装类)

汽车隔音实战手记(音响改装类)

大家车网 2003-11-12 10:28 来源:网上车市 作者:

一、为什么要做隔音?各位一定都看过曹建军DX贴的关于做隔音的帖子,我也一样,不光仔细看了N编,还对做隔音后的效果很是向往了一阵子,再加上:1、7月份买车后只是换了CD(先锋的),喇叭没钱换了,心想既然要换喇叭一定要拆四个门子,顺便就做了四个门子的隔音吧。2、还没有铺地胶,遇到下雨的时候总是心惊胆战,总怕把MM原配的那层毡子弄坏,既然要铺地胶,就把地面一起做了隔音算了。3、曹DX的文章上说翼子板和防火墙最难弄,对于偶这种棒槌来说就一定更难弄了,不如请人做的好,万一哪里弄坏了还能赔。基于上述3个原因,偶开始在“四环汽配城”寻觅专业做隔音的门脸。工夫不负有心人,终于让偶给逮住了一家(其实很多家都可以做的,但不是要价太高,就是连防火墙是什么都没听说过),于是开谈价钱,由于我在他那里还要安装四个喇叭和地胶,所以做隔音的手工费被偶压到了500元。仔细想想:受几天累弄的浑身脏西西的还有可能把车搞坏,500元还是比较值的。。。于是,下决心啦!二、寻价和材料:接下来的事情就是材料,曹DX选的材料这个JS是否认同?需要多少材料?还有辅料?等等。带着这些问题我去了居然,那位王老板还是很热情的,给了我2块样品,回四环找JS问了一下,JS也比较满意。于是再次返回居然,老板帮我算了半天,最后给出了料的数量:1CM厚的6米,2CM厚的3米。我怕料不够,于是买了1CM厚的7米,2CM厚的4米。实施证明我当时的决定还算正确。三、开练:第一步:拆车接下来就是做了,约好早晨8点,由于心情急迫,7点40就到了,还好JS已经在那里了,所有准备工作做完后,8点正式开始拆车!JS做隔音与曹DX写的程序有些不同,他们是一上来就把轿箱里所有能拆下来的东西全部拆掉(除了仪表盘),4、5个人一起干,大约一个小时的时间我的车除了仪表台外什么都没有了,连仪表台上可以拆下来的方向盘、储物盒,还有方向盘下面的装饰板拆下来了。。。。而且他们把所有拆下来的装饰板都保存好,螺丝等都装在一个盒子里了。。。。第二步:做四个门子的隔音,具体内容和曹DX基本一致,不同的是他们只做靠外侧的一面,里面的一侧没做。(个人观点:门子上有很多小洞,外加电线,如果做里面效果不见得好,而且有可能搞坏东西)时间:一小时。。。第三步:做车顶、地面,由于车厢内只剩下铁皮,所以做起来非常简单,由于车顶的空隙问题,JS采用了一种更薄的多层隔热材料。地面从后备箱开始做,一直做到前面,一共3层:隔音材料、原车的毡子、地胶。大约做了1个半小时。(个人观点,3层很厚,从后面一直铺到了仪表台下面,等于将曹DX说的防火墙下半部分也做完了。但是这样做有一个缺点——由于放火墙的下半部分是从里面做的,离合器、油门和刹车都有些踩不下去了,过2天我还要回去让他们修修。)第四步:做后备箱盖子。JS告诉我说做隔音必须做后备箱的盖子,原因偶也没听太清楚。反正做起来非常简单,将后备箱盖子掀起来,玻璃下面有层装饰板,把装饰板拆下来后,里面的结构和门子差不多,但更为简单,将隔音材料分2块贴牢即可。。。(个人观点,做完后备箱隔音后,后边的喇叭声音强壮了很多;关后备箱时由原来“趴趴声”改为“蓬蓬”声,厚重了很多。但也有一个缺点,就是在路上,后边的车按喇叭的声音小了很多。)第五步:后轮、翼子板及机器盖,后轮的做法很简单,只要把车里的东西全拆了,后轮上面就露出2个不规则的柱型,将材料直接贴上去就成。翼子板的做法和曹DX有些不同,JS是将前部车轮上方的一层铁皮完全拆下(和档泥板连接的),然后做起来非常简单。(个人观点,翼子板一定要做,而且自己做很困难的,JS光拆下左右2块铁皮就用了将近60分钟。)机器盖子做法很简单,这里就不说了。最后一步:归位,将所有拆下来的零件、装饰板、车坐椅等再装回去,靠!这可真不是人干的活,JS有2到3个人一直干了将近4个小时,由于地面侧面做完隔音后,尺寸比原车大了很多,几乎所有的装饰板都是强行“按”回去了,还要固定!靠!偶看着都累。JS是从后往前、从上往下做,依次大概是:门子、后备箱、顶棚、侧面、地面、坐椅。大概到了7点半,车才全部搞定,靠!给偶累坏了,现场只试了试音响,JS给偶按的“PUNCH”的,虽然没有听过阿尔派的喇叭,但偶还是比较满意的,(说实话,偶的耳朵不够专业,呵呵),最后是结帐,将剩余材料收到车上(有个哥们想废物利用啦),大约8点开车上路。。。至此,历时12个小时的“隔音”工程全部搞定。四、效果(感觉):上路后第一感觉是离合器特难踩,估计是下面铺的太多了,改天还要去修修薄;第二个感觉是失聪,耳朵好象出了问题,所有的声音都变小了,主要是高音部分,发动机、轮胎、风声、车内原有的一些杂音、甚至后边车按喇叭的声音都减小了很多,特别不适应(呵呵,以前换档是听发动机的叫声,现在只能看转速表了!到今天才渐渐适应。)三是音响效果强劲了N倍!也许是换了喇叭再加上原来的噪音小了的缘故,音乐的声音如潮水般从四面涌来!!(呵呵,这点偶是非常满意地。。。)  五、价格:材料费:370元,包括1CM、2CM的橡塑隔音板、专用胶、刷子和刮板等。车顶JS用了一块比较薄的,收了偶50元。手工费:500元喇叭:换了四个喇叭(PUNCH的)600元。JS管它们叫“烫曲”。地胶:100元,最薄的那种。合计:1570元。六、小结:看着曹DX的文章心里真是痒痒,做就做吧,好歹给弟兄门实验一把,经过12个小时的“鏖战”。我特想对各位说几点:1、隔音做不做好象不是那么重要的,对于专业的“耳朵”来讲是绝对必须做的;而对于大多数人来讲,做完隔音你需要改变驾车习惯,好不好只有做完后,你自己心里知道。2、外部防火墙最好别做,因为JS本来是想给我做的,我个人感觉发动机仓内靠近驾驶仓的部分东西太多太乱了,如果你不是个修车的高手的话最好别做,不然哪坏了还要拆下来修,没什么太多好处,象偶这样做效果已经很好了。(JS说他们做过很多JEEP,都没有做到外部防火墙的。)3、做隔音一定要注意用料,建议2CM的最好别用,即使是1CM的做完后也会影响装饰板的安装。4、如果你非要做隔音,又不象曹DX那样专业,建议你最好花钱请人。这样可以在往回装的时候缺一些东西,JS他们那里会免费提供。在和JS聊天的时候我听他们说,一个是做隔音做多了有经验,再有一个是拆的时候必须记住哪个螺丝是从哪里拆下来的。这样安装的时候才能顺利装回去,不然肯定要多余出一些的。偶的车不仅没有多余,而且JS还找了很多螺丝。总之,偶老人家站在那里12个小时,完活后腰酸腿疼的,如果让偶自己做,给多少钱偶也不会干的。。。一来是受不了那份苦,二来实在是不知道怎么拆,更不知道拆完怎么能装回去。。。。

责任编辑: 陶瓷之

分享到: