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广州驾培招生确定出一进一

大家车网 2013-09-27 16:44 来源:本站 作者:综合报道

今日新快报发表了一篇文章,内容指出,广州驾培招生确定采用出一进一的新方案,这预示广州即将进入学车难的时代。什么是出一进一的新方案?对于我们正在学车的或者是准备学车的人来说,这个新方案是好是坏?让我们一起来看文章的详细内容。
  参照新方案计算的6月考试人数已公布;中心城区驾校面临倒闭困境
  广州驾驶培训招生名额计算新方案终于确定!日前新快报记者从广州市中心城区驾培业界了解到,几日前,广州市交管部门在驾培行业内部网站上公布了招生名额新计算方案——采用“出一进一”的原则,毕业一名学员才可招收一名新学员,考试合格率前十名的驾校可获得一定百分比的名额奖励,即本报4月19日A06版报道《毕业一个才能招一名新学员》中所提到的方案二。
  方案悄然公布已有数日
  昨日记者从驾培行业内部人士处获悉,5月下旬,广州市交管部门在驾培行业内部网站上公布了新的方案,此网站仅为驾校所熟知,交管部门也未向社会公布过消息。方案内容与本报此前所报道过的方案二如出一辙,即:以车管所考试能力和教练车总数作为基数,按照“出一进一”方法,合格一名(以拿到驾照为准而非凑够学时拿到结业证),招收一名。考试不合格人员的名额,将占用该驾校下月正常招收或考试名额,但会按一定比例奖励给合格率排名前十的驾校,第一名奖励20%;第二名奖励15%;第三名奖励10%;第四名至第十名奖励7.86%。
  举例,某驾校在5月安排100名学员接受路考,平均通过率70%,即30人不合格,此驾校6月仅能最多招收70名新学员,或安排70人参加考试。但不合格人员空余出的30个名额,会分配至合格率前十名驾校,第一名可分配到6人,第二名4至5人,第三名3人。
  6月考试名额下降一成
  方案公布后不久,广州市交警部门紧接着在广州公安机关官方网站“金盾网”上,公布了广州市市属驾校(中心城区55所,不含两市两区)六月可安排考试的名额。这份名额分配表注明统计时间为4月21日至5月20日,按照交管部门新方案中“新的计算公式以5月考试合格率计算”的原则,该名额分配表即为新方案开始实施的首份名额分配表(见表)。按照表格,可见6月可考试人数相比5月均有大约10%的下降。
  记者还发现,表格中指出中心城区55所驾校所拥有的教练车总数,5月份为5286台,6月份为5409台,教练车数量上升的同时,考试名额却在下降,说明以往以教练车总数为基准,每车每年可招收58名学员的计算公式已经失效。
  如果这种情况持续下去,广州的驾驶培训机构规模一定会有所缩水。届时学车的人还是那么多,可以学的地方却少了,要么报不上名,要么无处可报。到那时,广州就会全面进入‘学车难’的时代。”——广州某驾校负责人
  “学车难”时代恐全面来临
  受招生新方案及驾考积压双重影响
  中心城区驾校本月招生下滑七成
  新快报讯就在交管部门悄然公布新的驾培招生名额方案的同时,中心城区驾校却面临倒闭的困境:从驾培行业传来消息,今年5月份,广州中心城区驾校招生仅3140人,大幅下降七成以上,创下历史新低。另一方面,拥有社会化考场、不存在积压的两市两区驾校,遭遇“爆满”,很快将达到年度限额。有交管专家指出,广州“学车难”时代或将全面来临。
  驾校调低价格难敌颓势
  驾培行业有关人士介绍,今年5月,市属55所驾校总招生人数仅为3140人,这个数字与往年春节低谷时相比,还要低上不少。“去年中心城区的总招生规模是30多万人,一个月就将近3万人,这么算起来,就是下降了90%左右。即便是按照今年头几个月的平均招生水平,每月1万人左右,也是下降了70%。”有关人士介绍,就在4月底5月初驾培招生新方案被媒体披露时,中心城区的报名指导价为5680元,不少驾校开始悄然将报名费上调至6000元以上,寄望可以通过高价抵消考试积压和人力物力方面的成本,但很快,这些驾校发现根本无人前来问津。
  而在目前,中心城区驾校报名指导价已经跌落至4500元至5000元,将希望放在了靠低价吸引学员,以学费维持生计的“拆东墙补西墙”做法上。“这个价位对于一些没有集团资金支撑的小驾校来说,已经是赔本的价格了,但他们明知赔本也要招生,现在就是看谁能活得更久。”但即便如此,招生率仍如瀑布一般,止不住地下滑。
  “准学员”大多在观望
  记者昨日在岑村车管所附近的数间驾校观察发现,虽然驾校方面已经打出了低价旗号,并承诺“9个月内保证拿证”,但前来报名学车的人仍然少得可怜。刚在×通驾校报名的小李告诉记者,若不是家里准备在国庆元旦购车旺季时出手,自己还真不急着学车。“我有好多正在学车的同事,都说第一科就已经卡了两三个月之久,现在报名,真的不是一个好时机。”
  驾培行业人士分析指出,驾校招生大幅下降的主要因素,并非没有人想学车,而是“学车的人都在观望”。从去年8月份被媒体曝光的广州考试能力落后导致驾考大面积积压以来,积压现象未得到根本性的缓解,交管部门为此祭出“重拳”限制招生规模,却又可能引发报名难、学费涨的负面影响,致使广州打算学车的市民,大多驻足不前。
  番禺花都从化增城学员报名“挤破头”
  有驾校招生已过全年限额一半
  新快报讯与广州中心城区驾校普遍惨淡经营截然相反,拥有社会化考场、不必忍受考试积压的从化增城两市、番禺花都两区驾校,却从今年开始一直享受“VIP”待遇,报名学车的人可谓“挤破了头”。不过好景不长,两市两区驾校报名并非没有限制,有驾校已经招收了全年限额的过半,很快,两市两区驾校将达到“满员”。
  两市两区学车费普涨
  就在4月下旬,本报曾经报道过两市两区学车报名费在5300元左右,其中300元为社会化考场额外收费,低于当时的中心城区指导价格5680元。不过仅仅过了一个月,两市两区学车报名费已经涨至6500元左右。
  驾培行业人士分析,两市两区驾校学车费上涨,其背后的根本原因就是广州市民的学车需求旺盛。“许多中心城区准备学车的市民,选择了到就近的两市两区驾校报名,一些稍远的市民,也利用周末时间到两市两区驾校练车。”市场供不应求,加上当地教练需要加班加点,是涨价的主要因素,当然也不排除当地驾校存在趁机哄抬价格的现象。
  招生额接近全年限额
  与中心城区需要执行交管部门新招生方案不同的是,两市两区驾校仍然沿用以往的招生限制方法。由于两市两区各自拥有一家社会化考场,总考试能力达到每年9万人,所以尚不存在考试积压现象,从报名起到拿到驾照的时间平均在8个月以下,这也是最为吸引中心城区学员的地方。不过,两市两区部分驾校的招生人数,在今年3月份就已经达到了全年总限额的46%,经历了4月底到5月份的“疯涨”,目前已经超过了60%,预计到今年8月份,两市两区规模较大驾校就将“满员”。
  有关人士分析称,一方面,中心城区“准学员”或在观望,或选择分流到两市两区驾校报名,如果这种情况持续下去,广州的驾驶培训机构规模一定会有所缩水;另一方面,两市两区驾校招生额度即将达到极限,等于是将广州市民学车的“最后一条路”堵死。“届时学车的人还是那么多,可以学的地方却少了,要么报不上名,要么无处可报。到那时,广州就会全面进入‘学车难’的时代。”

关键词:学车行情   责任编辑: 周芸

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