无锡驾培行业经济运行分析

　　今年以来，在国际经济持续低迷，国内经济增速趋缓，一些行业出现较大波动的经济大环境下，机动车驾驶人培训行业也随之发生了一些变化。现就我市2012年1～8月份驾培行业经济运行情况分析如下：

　　一、总体情况

　　目前，我市从事各类机动车驾驶培训学校共44所，其中，市区28所，江阴7所，宜兴9所;拥有各类教练车2643辆，其中小型客车2543辆;注册在职的机动车驾驶培训教练员3500余名，年培训能力达19万人左右。截止今年8月份，我市驾校培训报名人数达137298人，结业领证人数计117407人，教练车单车培训人数50人左右，考试一次综合合格率为72.6%。

　　二、驾培行业运行特点

　　1.培训报名人数呈逐月回落趋势。由于今年是闰年，春节在一月份，节前为培训消费的淡季，积累的培训消费能力在节后爆发式地放量，使二月份成为学驾报名的高峰期，此后培训报名人数便逐月回落，整个培训市场需求增长速度呈现出回落的态势，并逐渐收窄。

　　2.公安理论考试申报人数逐月下降。据我市公安车管考试部门统计，1-8月份全市申报机动车驾驶人理论考试人数达138271人。随着培训报名人数从三月份开始逐月回落，我市申报机动车驾驶人理论考试人数相应的从三月份之后开始逐月下降，申报理论考试人数由原来最高的每天800多人，下降至近期每天不足400人，出现了驾校无法完成理论考试计划的现象。

　　3.汽车消费增长乏力。因受当前经济环境的影响，用车成本提高的潜在压力，国家对汽车业的一些扶持政策的取消，如“黄标车”报废补贴政策、小排量轿车购置税由50%上调至70%等等，影响了普通老百姓购车的积极性，今年1-8月份我市新增汽车为101896辆，同比增长了5.5个百分点，继续维持着较低的增长幅度，汽车消费市场较为冷清，这是我市培训生源回落的主要因素之一。

　　4.培训积压周期下降。通过对近三年来培训学员积压周期调查统计，我市驾校培训学员积压状况已得到明显缓解，培训积压周期已由7个月下降至现在的3.6个月，主要原因：

　　一是驾培市场扩容，培训能力得到明显提高。我市每年根据市场供求状况和学员培训积压程度，制订发展计划，通过向市场投放教练车和新办驾校，尤其在2011~2012年积压比较严重的情况下，通过加大教练车市场投放量和市场发展力度，新办了7所驾校，投放700多辆教练车，大大缓解了市场供需矛盾，培训积压周期得到明显下降;

　　二是考试瓶颈放宽，培训出口量得到提高。今年，我市教练车每月单车考试人数为历年来最高，由三年前的5人放宽至现在的7人，1～8月份结业考证人数达117407人数，同比增长了22.9%，有效地降低了培训积压周期;

　　三是报名学驾增速下降，低于培训能力增长。今年我市报名学驾人数增长情况一改2010年以往增速过猛的状况，增速下降。根据今年2月29日统计数据显示，今年我市学驾报名人数同比增长了仅4.5%，而培训能力增长了12%，远低于培训能力增长率，培训能力的提高有效地平抑了培训积压周期。

　　5.学员结构发生潜在性变化。通过对1～8月份报名学员数据分析，学员结构已发生了潜在性变化，一是报名培训的学员中，外来人口所占比例已由年初最高值的40%下降至36.98%，这是受我市企业转型、外来用工减少和高污染高能耗以及机械制造业外迁等影响;二是女性比例进一步扩大，由年初的42%上升至44.29%;三是报名培训的学员中，18～30岁的由年初的70%下降至64.37%， 30～50岁中青年所占比例有所提高，主要是这类群体因收入提高、经济条件改善，成了有车族，加入到了培训群体。

　　6.驾校剩余培训服务承载能力较大。根据对全市驾校服务承载能力测算和统计，目前，我市驾校培训服务承载能力实际使用率不高，平均使用率为60%，剩余40%培训服务承载能力。现有的培训能力基本上能够满足目前培训市场的需求，供需基本平衡，如将剩余的培训服务承载能力加以释放，驾校总的培训能力将呈现供大于求的状况。

　　三、驾培行业预警分析

　　无锡市下辖一城两市(县)四区，全市总人口达643.22万，拥有汽车驾驶证人数已突破120万人，持有驾驶证人员占全市总人口的18.7%。汽车保有量达97万辆(其中私家车已超70万辆)，万人拥有机动车已达1500辆。另据统计，我市每年新增学驾适龄人口在10万人左右，以每年50%新增学驾适龄人口和本地其他年龄段人口以及占40%左右外来学驾人口测算，我市报名学驾人数每年大概在18万人左右(2010年我市报名学驾人数为17万余人，2011年为18万余人)，而目前我市驾校实际年培训能力已达19万人。

　　鉴于驾培行业波动性大、不确定因素多这一行业特点，现就我市驾培行业作如下预警分析：

　　1. 市场需求明显下降。通过对我市近三年学驾报名人数统计数据分析，我市从2011年开始，报名学驾人数一改以往大幅增长的态势，总体呈现出快速下降的态势，市场需求增长速度明显下降。

　　2.市场竞争日趋激烈。随着我市驾培市场供求关系逐渐趋于平衡，需求增长速度的明显下降，已出现部分地区和个别驾校招生不足，导致了部分教练车闲置、教练员待岗，驾校抢夺生源的情况，驾培市场的竞争日趋激烈。

　　3.培训能力趋于饱和。为解决市民学驾难的突出矛盾，近几年来我市加大了驾培市场发展力度，全市驾校总数已由“十五”末的31所发展到现在的44所，增长率为42%，教练车由1137辆发展到目前的 2643辆，增长率为132%。目前，我市驾校剩余培训能力高达40%以上，潜在的培训能力远远大于市场需求，驾培市场培训能力已趋于饱和状态。

　　4.市场投资风险增大。随着近几年我市驾培市场大发展，驾校培训能力不断扩大，培训能力已趋于饱和状态，在目前市场需求明显下降、市场竞争日趋激烈、汽车销售市场消费增长乏力的大环境下，投资新办驾校将面临较大风险;其次，根据我省3月1日颁布实施的《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》关于驾校申办有关土地使用、规划发展以及公开择优审批许可等规定，驾校市场准入条件较高，硬件投资成本较大，增加了投资风险。

　　为此，建议新申办驾校的投资者，在申办驾校前期，对无锡驾培市场进行全面的调查研究，客观评估驾培市场投资风险，切不可盲目申办，以避免出现不必要的投资损失。