杭州品质驾驶培训要如何实现？

  杭州学车的人数每月2.4万人左右，汽车时代就这样迅速地来到了我们身边，那么如何在杭州逐步实现“品质驾培”呢？昨天市交通局党委书记、局长陈伟和车管局负责人做客杭州日报新闻会客厅，和行业代表、市民代表坐在了一起，热议这个问题。
　　首先就是要基本消除杭州驾驶培训行业的“挂靠”经营模式
　　学车很热，可是到底热到什么程度呢？市车管局党委副书记、副局长周晓峙说，1999年，杭州学车人数是4.1万人，今年1至10月份，杭州学车人数已达24万人，保守估计，到年底将超过28万人，将创造历史新高。
　在驾驶培训机构学习之后，学员考试拿到驾照，然后再买车上路。在这一系列的过程中，学车效果如何至关重要，不仅要通过考试还要掌握到真正的技术才是学车考驾照的关键。
　　周晓峙介绍，日益增长的报名量必然带来培训的安全压力，交通车管部门通过技术创新、制度创新、产业转型等多种手段，提高技术壁垒，避免违法违规行为的发生。
　　杭州现有103家驾驶培训机构，公营、私营的都有，为了确保学员能够明明白白的消费，保证学车质量，近年来，杭州正在转变驾驶培训机构的经营模式，消除“挂靠”经营模式带来的负面影响。

　　周晓峙介绍，“挂靠模式”下，驾驶培训机构没有对教练车的所有权，对教练管理的力度也有限，因此也导致驾驶培训市场违法违规行为时有发生。从去年开始，他们着手推进驾驶培训行业由“挂靠”经营模式向现代公司运营体制转变，到目前位置，杭州已经基本消除“挂靠”的经营模式。
　　从2006年开始，杭州驾驶培训行业开通IC卡计时系统，今年4月1日，一个面向公众的驾驶培训公众服务平台开通，在这个平台上，学员可以清楚地看到，自己学了多长时间，已经花了多少钱，学了什么内容。

　　周晓峙说，驾驶培训公众服务平台的使用，打破了原先学员和教练员的捆绑关系，学员觉得不满意，可以换驾校、换教练员。这套计时收费系统，最大限度保障了学员学习上的自由度，最大限度地避免克扣学员培训时间、培训内容、培训费用，在这上面，驾驶培训机构、教练员的信用等级、星级评定、所获表彰以及违法、违章记录的完全公开，给了学员充分的选择范围，以此推动驾驶培训市场竞争由价格竞争向服务竞争、质量竞争转变。

　　对杭州驾驶培训行业的发展，行业代表吴旭锋觉得，这个行业越来越规范，学员和教练员的关系，不再是以前那种单纯的师傅和徒弟的关系，而是驾校在为消费者提供服务，要尊重学员。

　　吴旭锋觉得，将来驾驶培训行业还可以打破价格限制，提供个性化服务，比如有人不想这么多人一台车，有人喜欢教练员是女的，有人学车时间就在夜间，都有不同的驾校提供服务，不过，收费要贵一点。陈伟认为，品质驾驶培训、还是一个目标，需要不断的努力，坚持创新，适应消费者的需求，并推进行业本身的发展。在驾驶培训行业，临安正在探索行业联合体经营模式，驾驶培训机构联合起来，这不仅能够节约驾校的经营成本，同时还能防止驾驶培训机构之间的恶意竞争。