杭州广大驾校校长黄兰兰访谈

希望杭州驾驶培训行业更加规范，教练能够像老师一样成为学员的安全驾驶引路人。杭州广大驾校校长黄兰兰对杭州驾校给予了这样的希望。杭州广大驾校校长黄兰兰现在依然认为，自己当年转行的决定是相当明智的。“现在杭州学车的人越来越多，驾校现有的80多辆车根本就不够用，今年我们打算再添置100多辆教练车，发展到200辆以上的规模。除了传统的普桑外，还在考虑购买一批上海大众的朗逸和帕萨特，给教练车也升级换代，提供更加优质的培训车辆。”黄兰兰说她原本是做摩托车销售代理的。“上世纪末，各大城市陆陆续续实行了禁摩令，摩托车的销售遇到了很大的困难，当时我就琢磨着换个行业做。2002年我去考了驾照。当时私家车发展速度很快，杭州学车的人也多起来了，我想这个行业肯定会比较有前途，就这么一脚踏了进来。”

      2002年12月26日，这个日子被杭州广大驾校视为校庆日，不过当时还没有“广大”这个名字。“就3辆教练车，挂靠在一家国有驾校的下面，连独立营运的资格都没有，有点类似于现在的承包户，就这么开始搞驾驶培训了。”黄兰兰说，通过不断的快速发展，到2005年底，广大驾校才正式挂牌成立。其实，当年像广大驾校这样的挂靠户有很多。上世纪八九十年代，驾校基本上都是政府有关部门办的三产。直到进入21世纪以后，一些民营资本开始进入驾驶培训行业，不过由于资金量少，一开始都以挂靠的方式生存。数据显示，2002年到现在，杭州驾校数量从60多家增长到了100多家，从一个垄断行业逐步向全开放的现代服务业转变。

      在黄兰兰看来，这十年和上一个十年相比，最大的变化是大家学车的目的变了。“上世纪八九十年代，学车的目的性很强的，就是想当个驾驶员，找个饭碗。但是现在学车的心态完全不一样了，就是掌握一门技能。我们的学员从大一学生到60多岁以上的老人，各个年龄段的都有。”学员的心态变了。“以前学车都是教练带徒弟，学员有一种拜师的心态，所以送烟送酒、请师傅吃饭也都很普遍。但是随着驾校越来越市场化、正规化，学员的心态也在改变，把学车看做是一种消费行为，认为花了钱就该得到良好的服务。有一段时间，关于驾校教练投诉比较多，就是因为有些教练的观念还没转变过来。我们学校一直在进行这方面的教育，特别提醒学员不必给教练送礼，不送礼教练员一样会按标准负责教会学员的。” 考试的内容现在也变了很多。“以前场考是很简单的，就是移库倒桩、公路画线调头两个项目，后来增加了单边桥、圆饼路、起伏路、直角转弯、S路等9选4科目。路考也变了，以前是在中村的封闭场地里，后来改到开放式的社会道路上考试，现在有部分又换到文一西路和三墩科技园区内的道路考了。这么调整的目的就是让学员尽可能地熟悉实际的行车环境。” 考试的车型变了。“以前考试用的是大卡车、吉普车，连空调都没，夏天热，冬天冷，方向盘又很重，女孩子一般都开不动。但是现在随着技术的进步，用的都是桑塔纳、捷达，冷暖空调非常的舒适，同时车辆变得更容易操控，方向盘都带助力器，非常轻松。学自动挡就更加方便了，离合器也不用踩，管好油门和刹车就行了。”
  唯一没有变的恐怕就是学费了。“我记得很清楚，2003年物价局核定的最高学费是3780元，当时驾校基本都是按这个最高标准收费的。现在学车费还维持在3800元左右，这还是涨过一轮后的价格，最低的时候我们还收过3200元左右的学费。”而在上世纪90年代，考一本驾照杂七杂八的费用都是1万元左右。如果考虑通货膨胀的因素，其实，这几年学车费用是越来越低了。
杭州驾校网编者按：现在杭州广大驾校已经越来越正规了，抛除上车比较慢这个因素，对于追求正规的学员，广大驾校是一个不错的选择。
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