无人驾驶热潮美国机构预计2040年占75%

无人驾驶热潮美国机构预计2040年占75%（4）

　　改变生活

　　除了解放驾驶员，无人驾驶还有诸多优势。美国电气和电子工程师协会(IEEE)认为，无人驾驶汽车通过精密的通讯传感器，更为安全高效。无人驾驶汽车各行其道，既有助于减少交通拥堵，也可增加行车效率。

　　“一旦所有车都实现无人驾驶，车辆就可通过数据通信保证正常行驶，这意味着交通指示灯和停泊指示标不再必要。”

　　IEEE预计，作为未来智能交通中最具发展潜力的形式，到2040年，无人驾驶的全自动汽车将得到普及，占所有汽车总数的75%。

　　届时，通过高科技的车载智能系统及区域性智能网络的联动，不仅驾车出行更方便，城市交通也将发生革命性的变化：红绿灯、最高车速限制甚至驾照将成为历史。

　　意大利帕尔玛大学计算机工程教授阿尔伯特·布罗格博士说：“如今一些私家车很容易被闲置，无人驾驶汽车可保证持续行驶，运转更高效且节省燃料。”

　　此外，“无人驾驶汽车会降低对驾照的需求，几乎人人都可以独自驾车出行。通过搭配城市安全系统、行人探测系统等技术，还有可能实现零事故和零伤亡。”IEEE智能系统研究中心总监阿兹姆·阿斯科兰德林说。

　　在“无人驾驶”时代，不必再担心交通拥堵或者成为路痴，每一辆汽车都会选择快捷、省油的路线，按智能系统的指令各行其道，安全抵达目的地。

　　挑战重重

　　尽管有诸多优点，无人驾驶汽车真正上路之前，还有一些挑战。

　　“无人驾驶汽车在技术上仍不够稳定。”布罗格举辨别技术的例子说明，无人驾驶汽车尚无法分辨汽车和其他运动物体，这种运动的物体可能是行人，也可能是一个球。

　　不过，无人驾驶汽车大规模应用的最大障碍，或许还在于普通大众的接受程度。

　　“我不太相信机器比人脑更管用。”拥有一辆宝马，还不忘带上地图册的杰克·沃尔多夫说，一部昂贵的GPS导航机有时也会把车带到河里，无人驾驶汽车的智能系统就能完全避免这种情况吗?

　　“人们仍对无人驾驶技术有所怀疑，他们不想把驾驶全部交给机器来处理。”美国阿拉斯加大学电脑系统工程系副教授杰弗瑞·米勒说。

　　不过，米勒对无人驾驶汽车的前景充满乐观，“无人驾驶汽车全面上路的时间越来越近。目前，汽车制造商们已经开始将一些自动化性能融入现有车辆中，以帮助人们逐步接受无人驾驶技术。”

　　一些立法者也担忧无人驾驶汽车带来的安全隐患。

　　美国国家公路交通安全局局长戴维·斯特里克兰称，他们已经向各个州提供了无人驾驶汽车的指导方针，并建议各州目前不要批准无人驾驶汽车项目。

　　新泽西州的众议员阿尔比奥·西尔斯近日公开表示，他对这些车辆有着太多的疑问，即使是有司机，要保证在纽约城里每时每刻安全穿梭都有难度，何况是无人驾驶。

　　此外，西尔斯更关注自动技术给经济带来的威胁，比如驾驶员失去工作，也许会影响失业率。