加速发展 四部委酝酿新能源车补贴政策

图为Model S，一季度获得北美豪华电动车销量冠军　

　　记者昨日获悉，我国新能源汽车补贴政策有望在今年上半年推出，补贴将分16档，最低补贴标准大于3000元;销量方面，一季度国内新能源汽车的产销均实现快速增长;而从国际最新新能源汽车产业前沿出发，一款名为Model S 的电动车被喻为全球电动车行业的“苹果”，在今年一季度获得北美豪华电动车销量冠军。制造商特斯拉公司通过技术革新，超越并颠覆以往的新能源汽车，并创造巨大的新增市场，由此公司股价也不断创出新高。值得关注的是，中国有新能源汽车材料供应商已成功为Model S配套，这也意味着，我国的新能源汽车产业有望实现从技术升级带动产业升级不论是从政策层面、企业销售层面，还是国际相关企业技术研发突破层面，都表明新能源汽车正在加速发展。

　　事实上，新能源汽车产业作为我国七大新兴战略产业之一，从诞生之日起，就与政策导向密切相关，随着国家对补贴等扶持政策的调整与提高的步伐越来越近，在产业的技术升级日趋明显的态势下，我国新能源汽车正逐渐从量变升华到质变，今年将进入加速发展期。

　　新能源车一季度销量增长超预期

　　与政策预期相呼应的是企业的产销也出现快速增长势头。据了解，政策的加快落地正来自于政府对新能源汽车产业的强烈信心。

　　据中汽协会不完全统计，2013年第一季度，国内合计生产新能源汽车2991辆，其中纯电动汽车2691辆，同比增长62.6%;销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，对比上年同期增长57%。纯电动汽车产与销均实现了较快增长。在插电式混合动力产销方面，第一季共生产300辆，销售301辆。

　　来自企业各自上报的数据显示，新能源乘用车、客车及商用车都有了长足的发展。如宇通客车，去年一季度新能源客车销量为119辆，今年为919辆，同期增长6倍;金龙客车，去年一季区区11辆，今年同期249辆，增幅达20倍。在电动车方面，江淮汽车上年销量为0，今年一季销售87辆;众泰汽车去年一季也为0，今年同期销售357辆。

　　在中投顾问研究总监张砚霖看来，新能源汽车行业的发展前景毋庸置疑，巨大市场容量的释放指日可待。若当前的各项措施能够很好落实，企稳回升的态势将很快显现出来。新能源汽车领域未来的营收增长非常值得期待。

　　海外技术革新创造巨大新增市场

　　与国内车企小量加码相比，国外新能源汽车企业则有点“天马行空”之态。

　　美国特斯拉电动公司生产的明星产品电动车Model S，在刚刚过去的一季度，该车型力压奔驰S，BMW7，audiA8，成为北美豪华车销量冠军。可以说，Model S 已成为全球电动车行业中最炙手可热的新车型代表。

　　据美国Longboard的分析师称，2007年iphone手机扰乱了整个手机行业，同时产生了80%的新市场份额，对于特斯拉来说，Model S也已经扰乱了电动汽车行业，并且也将产生80%的新市场份额。因此，名不见经传的特斯拉股价也应声大涨，创出历史新高。

　　有趣的是，松下是特斯拉的电池供应商，国内上市公司新宙邦为松下提供电解液，也就是说新宙邦也有望成为MODEL S热销全球市场的国内首批受益企业。

　　据公司证券部向上海证券报透露，从目前的订单情况来看，公司给松下提供的电解液产品的销量正在稳定增长中，但她也表示，松下还不算公司的前五大客户。2013年的情况还需要再观望一段时间。

　　事实上，在业内人士看来，2013年，除了国内新能源汽车需求有翻番以上的增长预期外，全球新能源汽车及产业链上下游的投资时代已经来临。在技术革命创造的巨大新增市场上，江苏国泰、新宙邦等新能源企业有望先从中分一杯羹。

　　在政策、市场的双重推动下，新能源汽车上下游产业的各个环节的技术也在快速成熟中。如电解液方面，江苏国泰等企业的产品已经实现了出口海外市场。

　　据悉，江苏国泰锂电解液销量连续多年保持国内第一，近三年排名世界第二。下游客户覆盖全球前十名及国内主要电芯企业，包括LG、索尼、ATL、力神等。

　　四部委酝酿新能源汽车补贴政策

　　昨日，财政部、工信部四部委已达成共识，上半年将出台新能源汽车补贴政策。而据中国汽车工业协会相关负责人向上海证券报透露，相关部委正在积极研究，补贴政策应该很快出台。

　　此前3月份，工信部部长苗圩曾公开表示，工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源汽车补贴政策，该补贴政策将于今年上半年出台，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。

　　自从今年“两会”以来，新能源汽车相关政策不断吹风，上海、北京以及广州等地正酝酿新的扶持政策，如北京制定新政，将规定私人购买新能源车不占用购车指标。“目前北京市鼓励私人购买新能源车政策修订版已经完成，新政策中取消了私人购买电动车就不能再购买传统车型一项。北京市计划在2015年前推动私人购买3万辆电动汽车，并可能采用‘购车送桩’模式，充电桩产权归属于消费者。今年会启动5000辆新能源乘用车推广计划，并表示其中包含了私人消费，并新建6000个充电桩。” 北京市新能源发展促进中心主任牛近明这样向记者透露。

　　可以说，“触手可及”的新能源汽车新政，将使得该产业逐步脱离此前缓慢发展的状态。