新能源出现新的转向 混合动力优势尽显

　　根据媒体统计，今年1月底2月初陆续举行的各地“两会”上，近八成的地方“两会”对雾霾现象及本省份的生态环境和空气质量予以了高度关注，各地代表、委员们纷纷对“治霾方案”献计献策。

　　中国节能与新能源政策转向 混合动力成受益者

　　推广节能与新能源车被视为治理雾霾天气最有效的手段之一，此前被官方寄予厚望的电动车由于技术的成熟度、安全性以及配套设施不完善等诸多因素，在市场推上一再受挫。面对与日俱增的节能减排压力，中国的节能与新能源政策最近出现了转向，将不再一边倒地支持纯电动汽车，而被认为更务实的混合动力车受到了青睐。

　　据悉，新政策将统一按照节油效率的高低进行补贴，分16个档次，对应不同的补贴额度。也就是说，无论新能源汽车与否，节油效果越好，获得的补贴越多。

　　两会期间，工信部部长苗圩透露，工信部正在会同有关部门研究新的节能与新能源补贴政策，并可能在今年上半年出台。苗圩向媒体表示：“对新能源汽车和节能汽车都要加大支持力度。新能源汽车是着眼于日后，而节能汽车是现在就可以实现节能减排的目的。只要对环境保护有贡献的都应该支持，节能更好和排放更少的，就应该更多地补贴。”

　　业内分析人士认为，按照工信部的新政策设计，节能汽车将获得比之前更有力度的政策补贴，特别是普通混合动力汽车，将能够按节油率的高低，获得不同程度的补贴，从而降低消费购买成本，推动这一成熟的节能汽车技术，更快进入市场。因为此前由于相关政策没有落地，相较于纯电动汽车的高额新能源补贴(中央6万/辆，部分地方政府还有补贴)，一辆普通的混动汽车只能获得3000元的节能补贴，除广州外基本无新能源补贴。若日后以节油率为标准，混动车型无疑将成为最大的赢家，这将为混合动力在中国的推广注入强大的推力，有更多的中国消费者将有能力享受到驾驶混合动力的便捷、舒适与经济性。

　　技术成熟先进 混合动力凯美瑞·尊瑞优势尽显

　　欧美和日本等发达的汽车市场表明，混合动力车要远比纯电动受消费者欢迎。2012年，中美两国纯电动汽车销量均不过2万，而仅以丰田的混动汽车为例，2012年销量达到了120万辆，全球累计销量超过700万辆。

　　为什么混合动力车在国外如此受欢迎呢?这其实与混合动力技术驾驶便捷、强动力、低油耗是分不开的。以广汽丰田的混合动力凯美瑞·尊瑞为例，混合动力凯美瑞•尊瑞无须外插充电，使用与普通车型无异，消费者无需改变驾驶习惯。并且对于消费者所担心的电池问题，广汽丰田方面表示，车主在正常的使用周期内都无需为电池的维护投入费用，而且为免除车主的后顾之忧，让消费者真正放心，广汽丰田还针对电池推出了“8年或20万公里”超长保修服务。混合动力的车主朱先生就表示，其混合动力版凯美瑞•尊瑞由于提供了超长的电池免费保修服务，无需额外再花费金钱，因此是非常理想的选择。

　　除了驾驶便捷性，丰田的混合动力强动力与低油耗的兼顾也是其全球大卖的主要原因之一。长期以来，人们都认为强动力和低油耗是相互排斥的，但丰田通过长时间的技术研发和积累，却让这对矛盾体做到了完美的融合。混合动力凯美瑞•尊瑞所使用的最新一代丰田THS-II双擎混合动力技术，此项技术由于采用了阿特金森循环的2.5L 4AR-FSE发动机和大功率电机共同组成。它会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机，以获得燃油效率最大化。相比汽油版车型，混合动力凯美瑞•尊瑞的燃油经济性提高了近32%， CO₂排放量降低32%，相当于80棵树1年吸收的CO2量。超高的燃油经济性并未以减少动力性能为代价，恰恰相反，混合动力凯美瑞·尊瑞的动力性却可与3.0L的豪华轿车相匹敌。

　　另外，混合动力凯美瑞在中国备受关注和期待的原因，除了其本身夯实的技术还有就是它超高得到性价比。凯美瑞•尊瑞上市之初，其25.98万元的起价就备受关注。二十多万买强混技术的中高级车，这在过去是不敢想象的。现在随着国家和地方政府给出的政策绿灯和财政补贴，再次让混合动力凯美瑞•尊瑞的购买价格突破想象，同时也让其购买价值凸显无疑。虽然搭载了更尖端的技术，其价格却与普通车型无异。相信面对这么多优势，精明的中国消费者，会做出明智的选择。