聚焦各国新能源车发展：梦想如何照进现实

　　无偿摇号，每辆车1万元的购车补贴，这样的条件会让您心动不已吗?不过，令人遗憾的是，日前在广州举行的第二次车牌指标摇号现场，960个个人新能源车牌指标再次遇冷，最终只配置出去160个，剩下800个指标无人问津。

　　法国：成本较高 民众持观望态度

　　有人说，全球汽车市场似乎都在陷入冷热两极。人人都知道新能源汽车既环保又经济，可就是不愿意买。新能源汽车的美丽梦想该如何照进现实?首先我们到眼下热闹的巴黎车展上找找灵感。

　　现居法国的万凌虹女士和朋友刚从车展上乘兴而归，其中来自德国的一款氢气发动新能源汽车似乎引领潮流。

　　万凌虹：这次车展主要的是以环保和节能为主题，很多国家都来了，像德国，法国，日本、韩国、英国，可以说大的汽车制造国都来了。这一次的车展里面，差不多都是新概念车，电力和汽油混合型的汽车，这次好像比较普遍。有一款车是德国产的非常的引人注目，是一款氢气车，这款车现在开始慢慢在德国在进行普及，他们加气是专门是有一个氢气加气站，是可以专门在那里加氢气的，但是现在仅限于在德国，其他国家还没有开始。

　　巴黎车展非常的热闹。目前在法国，人们是否愿意使用新能源汽车呢?

　　万凌虹：法国人还是非常的关注这一块，因为应该说整个欧洲这一块，它的汽油价格实际上比我们国内要高的，而且汽油价格现在实际上还是往上升的，所以大家是比较关注的，但是有一个问题也不容忽视，就是它的成本还是比较高的，所以现在很多人大家是在观望，如果价格能降下来一些很多人还是愿意购买的，要不然现在的话就是说，现在新能源车面向的一些顾客群体现在还是一些，就是说比较富有的人家庭他们会去购买。

　　美国：销量快速攀升 私家车推行难度较大

　　跟法国情况不同的是美国，近年来美国新能源汽车销量快速攀升。

　　根据美国能源协会统计，截至2010年，美国有900万台清洁节能车投入使用，其中有93万是政府车和私家车，另外还有806万是乙醇弹性燃料车，191万辆是混合汽油和柴油电动车，由公司和个人使用。美国清洁节能交通车使用在像纽约这样的公共交通系统比较发达，民众生活日常依赖性比较强的城市，节能清洁公共汽车就已经推行的比较广泛了。

　　不过，私家车推行难度较大，因为很大程度上取决于消费者的习惯和价格，要推动改变总要在很大程度上给消费者和公司甚至政府用户很大比例的支持，才能促使这些对现状已经非常满意的驾车人感受全新的感觉，例如税收优惠，替代能源减价等等，目前很多生产替代性能源的汽车厂家，在各媒体大做广告，培养消费者兴趣，吸引消费者的兴趣，但是进步仍然是比较缓慢。

　　韩国：配套基础设施成制约发展因素之一

　　留学韩国的王甲说，和很多国家新能源车市场相似，目前韩国市面上有着不同类型的新能源车，但是配套基础设施问题也是制约其发展的因素之一。

　　王甲：分几个种类，第一个是纯电力的这种动力车，另一种就是混合式的电力车，比如说像这个电油混合动力车，还有所说的这种喝酒的，就是加一些像酒精之类的这种新能源车，韩国对纯电力的动力车的使用状况也是蛮少的，它仅仅只是在公共交通方面有一些应用，但是个人在电力车采购方面是面临很尴尬的境地，比如供电站的问题，很多地方并没有配置相应的基础设施。

　　据王甲介绍，小型新能源车往往在韩国商场或者街上巡警那里作为代步工具出现。发展新能源汽车，是韩国政府美好心愿。

　　王甲：广泛的应用应该是一些商场跟一些交通比较拥挤的地区，他们会给巡警或者交警配备这种便捷式的辅助的交通工具，一般情况下都是纯电力的，政府部门的车都是一些中高端的车，因为它毕竟代表的是一个政府的形象，而且他们选用的国产车是比较多的，虽然政府这边很想促成这样的一个事情的发生，但是据我们观察跟在路上看到的情况来说的话，纯电力车确实政府部门还没有采购，因为对于政府来说的话，它确实还无法满足政府正常的工作需求。

　　曾经有人把新能源汽车比作皇帝的新衣，工业革命不是请客吃饭，在残酷的市场现实面前，要让消费者拿出真金白银消费这些新能源汽车，仅仅只是停留在舆论造势上是不够的。看上去很美的新能源汽车，不论在哪个国家，技术与市场的培育都必须脚踏实地!