新一代宝马3系在国内上市以来反响非凡，受到了广泛关注，并且标准轴距版和长轴距版一同生产也提供给了不同客户更多的选择。而为了进一步拉低入门门槛，扩充产品线的选择余地，华晨宝马于8月底开幕的成都车展发布了3系最新入门级车型316i。今天我们将进一步通过已有的参数，着重针对备受关注的车身尺寸及发动机动力进行一次参数解析。

　　●车身参数

　　这一代宝马3系底盘放弃了老款E90平台，转而采用宝马新的F底盘命名方式，标准轴距版3系底盘标号为F30，国内长轴距的Li版代号为F35，是通过对标准轴距的F30车身及轴距均加长110mm而来的。通过宝马这几年在中国市场一贯的命名方式可知，316i将采用F30也就是标准轴距。不过这一代的3系相比E90的3系在轴距上已经增长了50mm，车身长度更是增长了93mm，对老款饱受国内诟病的后排空间有了一定的改善，后排空间虽算不善奢侈，但也算够用了，通过我们之前测试的328i运动版车型可以看得出，后排腿部空间对于1米83的测试者而言，已有一拳左右的空间了，家用已经足够。

　　●动力参数

搭载在316i(F30)车型上的低功率版N13B16A发动机

搭载在318i(E90)车型上的低功率版N46B20发动机

　　这次上市的316i车型将会搭载宝马编号为N13B16A的1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机。其实这台发动机我们并不陌生，在已经上市的宝马1系上采用，分为低功率的116i和高功率版的118i。而通过这次曝光的这款3系316i车型尾标来看，这款车将搭载的1.6T低功率版发动机，其最大功率为100kw，最大扭矩达220Nm。通过下面一些列的表格，我们简单的对比一下这款搭载在316i上的低功率版1.6T发动机与318i上的2.0L发动机。

　　通过上表我们发现，两台发动机最大功率相同，均为100kw，不过1.6T发动机比2.0L发动机的最大功率早了1350rpm。粗略的想象一下，我们普通使用条件下，一般不会超过4000rpm，因此在这样的转速区间内，同样的转速新款1.6T发动机功率更大。扭矩方面1.6T发动机依旧强势，虽然排量小，但依托涡轮增压以及宝马先进的技术，最大扭矩高出老款2.0L发动机40Nm，并且开始爆发最大扭矩的转速仅为1350rpm，220Nm的扭矩一直延续至4300rpm才开始逐渐刷退，体现出了涡轮增压车型的优势，日常使用中加速超车更为轻松自如。而依托本身的小排量，油耗上会更有优势。

　　变速箱方面316i将会提供8速手自一体变速器，这一点宝马做得非常厚道，并没有因为排量的降低而将8速手自一体变速器换掉，更密的档位之间齿使得换挡冲击更小的同时燃油经济性更好。