2013款迈锐宝，在针对用户反馈做出进一步产品优化外，又增加了1.6T自动挡舒适版的车型，不但吸引了更多消费者的目光，同时也是对一众竞品发起了性价比的挑战。

　　除了品价比还有性能比

　　如果你认为2013款迈锐宝1.6TAT舒适版仅仅是靠涡轮增压这样的名称配置来赢得市场，那你就错了。对于迈锐宝来说，最强悍之处在于，不仅是同级别里品价价比最高的，同样也是性能比最高的。

　　就以汽车行业里最常见也是最客观的升功率来说，迈锐宝1.6T能达到84.4kw，而一直强调高性能的蒙迪欧-致胜2.0T版本，却只有74.5kw。至于严格以上无法与之相比的1.4T迈腾和帕萨特，则分别只有68.6kw和65.6kw。迈锐宝1.6TAT舒适版，不仅做到了同级市场售价的最低，更做到了同级性能表现的最强，这一点足可以看出上海通用雪佛兰对国内中高级车市场的诚意。

　　创造15万到21万中高级车多种选择

　　迈锐宝上市时的广告语是鲜明的“驾享合一”，1.6TAT的产品自然倾向于“驾”，而对于中高级车用户的另一个需求“享”，2013款的迈锐宝自然同样重视。于是，我们在全新的2.0SEAT的产品上，看到了雪佛兰认真听取消费者意见增加的后排出风口，看到了更加舒适的米色真皮内饰，也看到了更具动感的10幅轮毂。而这一切调整，在价格上却继续被框定在了20万元以下的空间，尤其是2.0SEAT，终端售价依然保持在16万元左右，却拥有电折叠外后视镜、海蓝氛围光、中控台显示屏、真皮内饰、驾驶员电动腰托、巡航电动腰托、多功能方向盘、Onstar等众多或舒适或科技的配置。而相比之下，同样以舒适作为卖点的日产天籁，市场售价超过16万元的2.0舒适版却连GPS导航和后排出风口都没有，更遑论其他品牌的车型。

　　总之，从2013款迈锐宝上市的车型可以看出，上海通用对于这个品牌似乎已经不仅仅希望获得每月简单的销量提升或者份额增长，而是旨在重新建立一个国内中高级车的的价值标准，而在这一标准里，16万元已经成了一个关键的区间，也将成为消费者考虑的起点。

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