Jeep全新切诺解析（一）

　　尽管Jeep切诺基在国内市场已经淡出多年，但它的名号绝对是响当当的，即使现在也依旧是很多越野玩家的得力伙伴。在上个月的纽约车展上，Jeep发布了全新一代的切诺基，新车让人眼前一亮，彻底打破了人们对于切诺基的印象，而与广汽菲亚菲翔同平台的来头意味着该车未来有望被广汽菲亚特引入国产，因此格外值得关注。那么，新一代车型除了外观造型新颖，技术方面带来了哪些亮点，通过本文我们就来了解一番。

　　Jeep全新一代的切诺基

　　基于菲亚特CUSW平台打造 与广汽菲亚特菲翔同平台

　　Jeep全新切诺基诞生于菲亚特与克莱斯勒集团所共用的CUSW平台，广汽菲亚特国产的菲翔、阿尔法 罗密欧Giulietta和道奇Dart都是这个平台的衍生产品。

　　Jeep全新切诺基诞生于菲亚特与克莱斯勒集团所共用的CUSW平台

　　这个平台采用发动机横置布局，并通过大量采用铝合金和镁合金材质，使得车身重量获得更好的控制，从而为更高的燃油经济性提供保障。此外，新切诺基的悬架结构为SUV比较常见的前麦弗逊式和后多连杆式。顶级版本的Trailhawk版则在车身高度上有所增加，最小离地间隙达到221毫米，通过角、接近角以及离去角也相应增大，相比普通版拥有更为出色的通过能力。

　　提供2.4升四缸和3.2升V6这两款发动机可选

　　Jeep为全新切诺基准备了2.4升四缸发动机和3.2升V6发动机两款全新动力，新车的燃油经济性也因此比上一代车型提升了45%之多。这将有利用人们改变对美国车高油耗的固有印象，并且对于车型竞争力的提升无疑会有立竿见影的效果。

　　2.4L Tigershark四缸发动机最大功率输出186马力

　　入门车型所配备2.4L Tigershark四缸发动机最大功率输出186马力，最大扭矩232牛·米。这台发动机运用了克莱斯勒的第二代的MultiAir 2技术来帮助发动机增强燃烧效率，提升燃油经济性和减少排放。搭载该款发动机的切诺基百公里综合油耗为7.6升，续航里程可达800公里。而这款发动机也有望成为未来国产车型所匹配的动力版本。

　　高配车型则配备3.2升Pentastar V6发动机，最大功率输出为275马力，最大扭矩324牛·米。这台发动机的燃油经济性同样获得了较大提升，相比上一代V6发动机提高了30%。此外，装备这款发动机的切诺基最大牵引能力也达到了2吨。

　　全系搭载9速自动变速箱 更好的平顺性与燃油经济性

　　新车标配了克莱斯勒集团的代号948TE的9速自动变速箱

　　全新切诺基燃油经济性的巨大提升同样少不了传动系统的帮助，而且它所匹配的9速变速箱一定是帮助不小。新车匹配了克莱斯勒集团的代号948TE的9速自动变速箱，并且是全系标配，这也让全新切诺基成为同级别车型中首款搭载9速自动变速箱的车型。这台9AT变速箱除了让新切诺基获得更加出色的燃油经济性，它还帮助新车获得更迅速的加速性和行驶的平顺性。