2014款全新大切诺基价格公布 剑指途锐？
大家车网 2013-06-17 15:04 来源：大家车网 作者:综合报道
2013年6月3日，2014款进口全新大切诺基58.49—126.99万元价格区间正式公布，此极具震撼的价格，让路虎发现4、宝马X5等豪华SUV市场的多款竞品倍感压力，尤其是大众品牌的途锐车型，此前德系品牌凭借均衡的产品优势和品牌影响力，一直占领着该细分市场的较大份额。如今，作为全球销量最大、技术最为领先、全路况实力最强、车型系列最丰富的Jeep品牌，将“8X7史上最强豪华SUV车型”——进口全新大切诺基带入国内后，将完全颠覆此市场的现有格局。
58.49万元：无人竞争的豪华SUV入门款
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60万以下区间 |
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产品参数 |
大切 |
途锐 |
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变速箱 |
8AT（7大驾驶模式） |
无此价格区间车型 |
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驱动方式 |
Quadra-Trac® 全时四驱系统 |
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燃料类型 |
汽油 |
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发动机型号 |
Pentastar 3.6L V6 VVT |
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前悬架结构 |
双叉臂独立悬架带横向稳定杆 |
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后悬架结构 |
多连杆独立悬架带横向稳定杆 |
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螺旋弹簧带充气减震器悬架系统 |
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人机交互系统 |
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多功能方向盘：换挡拨片 |
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后排座椅：加热功能 |
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7" 客户自定义液晶仪表系统 |
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8.4" Uconnect 液晶中控系统 |
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拖车稳定控制系统 (TSC) |
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后窗除霜系统 |
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GPS导航系统 |
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全新大切3.6L舒适导航版搭载了同级最先进的ZF 8速自动变速箱，和同级最丰富的7种驾驶模式，本已极具竞争力，如今下探到60万以内的价格区间，凸显了其无人敢与其争锋的超高性价比，且具备成为高端豪华SUV首选车型的巨大潜力。
目前德系SUV普遍在四驱性能上存在短板，大多数只针对公路特性而研发的四驱系统，在面对复杂的野外路况时，就开始显得力不从心了。而Jeep大切诺基则展现出更全能、更豪华、更精湛的特点，不仅全系换装先进的8挡自动变速箱，创造同级唯一涵盖公路、越野和节能三大驾驶类型需求，包括自动、节能、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共7大驾驶模式。这为Jeep重回主流创造了完全领先的优势，因为它的全能性，全方位满足消费者的日常生活需求。
60—70万元：性价比最优的豪华SUV
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60-70万区间 |
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产品参数 |
大切 |
途锐 |
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变速箱 |
8AT（7大驾驶模式） |
8档 手自一体 |
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驱动方式 |
Quadra-Trac® 全时四驱系统 |
全时四驱 |
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燃料类型 |
汽油 |
柴油、汽油 |
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发动机型号 |
Pentastar 3.6L V6 VVT |
CAS、V6 TSI发动机 |
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前悬架结构 |
双叉臂独立悬架带横向稳定杆 |
双横臂式独立悬架 |
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后悬架结构 |
多连杆独立悬架带横向稳定杆 |
双横臂式独立悬架 |
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空气悬架系统 |
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× |
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人机交互系统 |
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影音娱乐系统 |
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多功能方向盘：换挡拨片 |
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× |
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氙气 |
卤素 |
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多功能方向盘：电加热功能 |
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× |
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座椅材质 |
真皮桶式座椅/旗舰尊崇 Natura Plus 豪华真皮座椅 |
Nappa真皮 |
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旗舰尊崇 真皮内饰及绒面顶棚 |
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× |
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× |
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LED尾灯 |
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日间行车灯 |
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× |
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防紫外线隔热车窗 |
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仅隔热 |
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后排座椅：加热功能 |
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× |
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7" 客户自定义液晶仪表系统 |
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× |
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8.4" Uconnect 液晶中控系统 |
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× |
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拖车稳定控制系统 (TSC) |
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× |
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增强型防盗报警系统 |
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× |
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后窗除霜系统 |
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× |
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GPS导航系统 |
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× |
进入60-70万元的区间，是全新大切的两款主力车型——3.6L豪华导航版、3.6L旗舰尊崇版，不仅保留了3.6L舒适版的全部优势，更在产品配置上全面进化升级，自动可调的Quadra-Lift®空气悬架系统，可实现最多5级可调离地间隙，大幅提升各种路况和驾驶模式下的最佳性能和经济性表现，使其全能越野性能体现的更加淋漓尽致。在操控性方面，这一价位的途锐的空气悬架却被“阉割”，作为这个级别的SUV是在不应该。
从全新大切与途锐的产品配置对比表中，我们可以看到Jeep品牌十足的诚意，在顶级SUV上才会出现的人机交互系统，在全新大切身上已经是标配了，拥有同级最大的8.4英寸中控台触摸屏，集成了空调、音响、Uconnect声控系统等功能，同时在仪表中间还有一块7英寸自定义显示屏，可显示多达上百种模式，带给消费者全新的操作感受和一流的科技感。对比途锐略显老态的影音娱乐系统，谁不希望拥有一款更时尚、更智能的车型呢？
70—80万元：堪比顶级的豪华SUV
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70万以上 |
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产品参数 |
大切 |
途锐 |
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变速箱 |
8AT（7大驾驶模式） |
8档 手自一体 |
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驱动方式 |
Quadra-Trac® 全时四驱系统 |
全时四驱 |
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燃料类型 |
汽油 |
汽油 |
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发动机型号 |
HEMI 5.7L V8 MDS VVT |
V6TSI 汽油发动机 |
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前悬架结构 |
双叉臂独立悬架带横向稳定杆 |
双横臂式独立悬架 |
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后悬架结构 |
多连杆独立悬架带横向稳定杆 |
双横臂式独立悬架 |
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前后扰流通风套件 |
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× |
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人机交互系统 |
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× |
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× |
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× |
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后排座椅：加热功能 |
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× |
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Harman Kardon® 19 扬声器顶级音响系统 |
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× |
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精选绒面真皮座椅 |
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× |
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旗舰尊崇 真皮内饰及绒面顶棚 |
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× |
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豪华木饰镶嵌 |
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× |
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7" 客户自定义液晶仪表系统 |
√ |
× |
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8.4" Uconnect 液晶中控系统 |
√ |
× |
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拖车稳定控制系统 (TSC) |
√ |
× |
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增强型防盗报警系统 |
√ |
× |
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后窗除霜系统 |
√ |
× |
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GPS导航系统带3D视图 |
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× |
此价位对于全新大切来说，已经可以买到顶配版的5.7L旗舰尊崇版，然而和途锐的功能配置想对比后，我们发现想达到大切这个级别的配置，途锐则至少要卖到90万元了，那些多出来的价格部分，似乎花费的也并不那么值得。
进口全新大切诺基3.6L旗舰尊崇版，最大面积的采用了豪华真皮材质包裹，从仪表盘到座椅一应俱全，尤其是Natural Plus 真皮材质的座椅，手感异常细腻。除此之外，全新大切车内A柱及整个顶棚都采用奢侈品级别的绒面材料包裹，与Natura Plus 豪华真皮座椅、车内氛围灯等奢华细节的搭配，品味与豪华感油然而生，而Harman Kardon 19扬声器顶级音响则更让整个出行过程都更加悠然自得。在做工、用料和由此带来的豪华感上，新大切的顶配车型不仅完胜途锐，而且还将豪华SUV的内饰水平推上了一个新的高度。
全新大切的出现，再次树立了豪华SUV崭新的价值标杆，巩固了Jeep品牌SUV缔造者的地位，让大众途锐等竞争对手在中国的发展之路压力陡增。
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大切诺基(进口) 2012款 5.7 旗舰尊崇版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 7.63 秒 | 42.31 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 7.7分 | 测试文章：
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评测编辑：王珺 |
6分 |
JEEP大切诺基的燃油经济性较差，油耗偏高。内饰用料和做工比较精细，配置不错，隔音做工有所提高，怠速抖动。油耗偏高，经济燃油性较差，售后维修比较不便，定价偏高，性价比一般。 | |
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评测编辑：汪玉华 |
9分 |
大切诺基的车身造型趋向追求弧形曲线美，线条硬朗动感，整体造型大气时尚，新车型整体外观更加棱角分明，具有更强的力量感。内饰方面较为温馨舒适，整体内饰设计豪华时尚，车内灯光华丽温馨；细节做工工艺有所提升，接缝处做工均匀严实。 | |
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评测编辑：李丽 |
8分 |
大切诺基的外形大气时尚，整车线条硬朗阳刚；内饰舒适，豪华时尚，配置不错；空间宽敞舒适；搭载5.7、4.7升和3.7升三种发动机，动力输出充沛；采用先进的QuadraDrive的四驱系统，换档平顺，操控灵活，底盘高。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
